特急宗谷
キハ261系0代

稚内方面

特急宗谷ってどんな特急？どこからどこまで走っているの？

特急宗谷を簡単に紹介します。

区間：札幌⇔稚内

特急宗谷は、札幌と日本の最北・稚内を結んでいます。

キハ261系気動車を使用して運転されている。振り子式車両ではないものの、車体傾斜装置を装備した車両として高速化のために投入された。

インテリアは落ち着いた雰囲気を演出。グリーン車の座席は北海道で初めて革張りシートを採用しました。

基本の車両編成はグリーン車を先頭に、指定席車両2つと自由席車両1つの4両編成。

【グリーン車】
革張りシート、窓側にはパソコン用コンセントを完備。グリーン席は9席をご用意。上質なくつろぎをお届けします。

【普通車（赤）】
明るく鮮やかな色調で統一。シートは車両ごとに、赤・緑・青と異なる配色をし、アクセントを持たせました。

【普通車（青）】

【普通車（緑）】

特急宗谷の平均所要時間は5時間

特急宗谷号の主要区間料金表（札幌駅発着）

「宗谷」主要区間の運賃・料金（札幌駅発着・大人・片道・通常期）

区間	普通車自由席料金	普通車指定席料金	グリーン車席料金
札幌⇔士別駅	6,600円	7,130円	9,400円
札幌⇔名寄駅	7,590円	8,120円	11,780円
札幌⇔音威子府駅	8,360円	8,890円	12,550円
札幌⇔稚内駅	10,890円	11,420円	15,080円
旭川⇔士別駅	2,530円	3,060円	3,830円
旭川⇔名寄駅	3,170円	3,700円	4,470円
旭川⇔稚内駅	8,690円	9,220円	12,880円

●特急「宗谷」号にご乗車になるには、運賃と特急料金があわせて必要です。

●主要区間料金表は運賃と特急料金の総額を表示しています。

●主要区間早見表は運賃と特急料金をそれぞれ表示しています。

●指定席特急料金、自由席特急料金とも、通年同額です。

特急宗谷号停車駅（札幌駅発着）

※下りのみ美唄・砂川にも停車します。
特急「宗谷」特急「サロベツ」の停車駅は、札幌、岩見沢、美唄、砂川、滝川、深川、旭川、和寒、士別、名寄、美深、音威子府、天塩中川、幌延、豊富、南稚内、稚内、札幌駅です。

駅番号	駅名	駅の読み方	停車駅
	札幌駅	さっぽろ	●
A13	岩見沢駅	いわみざわ	●
A16	美唄駅	おいわけ	●
A20	砂川駅	すながわ	●
A21	滝川駅	たきかわ	●
A24	深川駅	ふかがわ	●
	旭川駅	あさひかわ	●
	和寒駅	わっさむ	●
	士別駅	しべつ	●
	名寄駅	なよろ	●
	美深駅	びふか	●
	音威子府駅	おといねっぷ	●
	天塩中川駅	てしおなかがわ	●
	幌延駅	ほろのべ	●
	豊富駅	とよとみ	●
	南稚内駅	みなみわっかない	●
	稚内駅	わっかない	●

●全列車停車、▲一部の列車が停車

特急宗谷号を割引きっぷで安く乗る方法

・特急トクだ値

・指定席往復割引きっぷ（Rきっぷ）

・学生割引

特急宗谷号　特急トクだ値

「特急トクだ値」は、JR北海道のインターネット予約サイト「えきねっと」（会員登録無料）の会員向けに設定されている特急列車の割引きっぷです。

乗車券と特急券がセットになっていて、「宗谷」「サロベツ」の場合、札幌・旭川～士別・名寄・稚内間などに設定されてます。割引率は約35～50%です。「特急トクだ値1」は前日まで購入できます。

「特急トクだ値」は、列車・席数限定です。そのため、一般発売の指定席に空席があっても、「特急トクだ値」で予約できないこともあります。特に年末年始やゴールデンウィークなどの繁忙期は、座席数が限られますので、お早めにお申し込みください。

「特急トクだ値」の価格（宗谷）（チケットレス）の価格

区間	トクだ値1
札幌⇔名寄駅	5,270円
札幌⇔南稚内駅	7,270円
札幌⇔稚内駅	7,420円円

※他にも設定区間があります。

指定席往復割引きっぷ（Rきっぷ）

区間	4-11月	12-3月
札幌⇔音威子府駅	13,410円	13,870円
札幌⇔稚内駅	13,700円	14,830円

宗谷号　学生割引（学割）

学生割引（学割）は、JRから指定を受けた学校の生徒を対象に、JRの運賃が2割引になるという制度です。中学、高校、大学は学割の対象になります。専門学校も多くは学割の対象になります。

学割が利用できるのは、片道101km以上のJR線を利用する場合です。割引内容は、運賃が2割引です（特急券は割引なし）。学割を利用するには、所属する学校が発行する「学生・生徒旅客運賃割引証」（学割証）が必要です。

特急「宗谷」の場合、札幌駅起点で深川以遠、旭川駅起点で美深以遠なら学割が適用されます。

特急宗谷号のデータファイル

【登場前：準急として】1960年7月1日から札幌～稚内に設定。

【登場時:1961年10月1日】

　　運転区間:函館～稚内　　運転本数:1往復　　使用車両:　2等車のみ

　　急行摩周と函館～滝川間併結、急行オホーツクと函館～旭川間併結

【1964年10月1日改正】単独運転となる。1等車を連結開始。函館本線経由に変更。

【1981年10月1日改正】札幌～稚内に短縮。短縮区間は特急北海号として系統分離。

【1985年3月14日改正】14系客車に置き換え。

【1986年8月】コンパートメントグリーン席扱い廃止。

【1988年11月3日】キハ400形・キハ480形気動車に置き換え。

　　⇒寝台車両の座席扱い終了。

【1989年5月1日改正（天北線廃止）】急行天北号を統合。

【1992年7月1日改正】1往復を急行サロベツ号として分離。

【登場時:2000年3月11日】　登場時はスーパー宗谷で急行宗谷号からの格上げ。

　　

運転区間:札幌～稚内　　運転本数:2往復　　使用車両:キハ261系

【2011年7月5日故障】

　　4号車エンジン下部より潤滑油漏れ、および補機駆動軸脱落。

【2013年2月12日故障】函館本線の伊納～納内間で、走行中に先頭車両付近で発煙。

【2015年4月1日】特急オホーツク・特急スーパー宗谷揃って車内販売営業を終了。

【2017年3月4日】道北の特急再編。「スーパー」の呼称を廃止し、札幌～稚内に特急宗谷　1往復、旭川～稚内に特急サロベツ2往復となる。