5000系
「マリンライナー」仕様車両
基本情報
| 形式 | 5000系 |
|---|---|
| デビュー | 2003年 |
| 最高速度 | 130km/h |
| 運行区間 | |
| 使用路線 | 瀬戸大橋線 |
| 関連サイト |
5000系電車（5000けいでんしゃ）は、2003年（平成15年）10月1日に営業運転を開始した四国旅客鉄道（JR四国）の直流近郊形電車である。
本四備讃線（瀬戸大橋線）の快速「マリンライナー」の輸送改善を目的とし、これまで使用していた213系を置き換えるために製造された。グリーン席と普通車指定席は2階建車両となるため、JR東日本のE217系の2階建てグリーン車を、普通車（自由席）はJR西日本の223系5000番台と連結する必要から、223系2000番台をそれぞれベースとして設計された。本系列はJR四国で初の2階建て車となった。
川崎重工業（5000形・5200形）および東急車輛製造（5100形）で3両編成×6本（18両、M編成）が製造された。
JR四国5000系電車基本情報
| 5000系 | |
|---|---|
| JR四国5000系電車基本編成 | |
| 基本情報 | |
| 走行区間 | |
| 製造所 |
川崎重工業（5000形・5200形） 東急車輛製造（5100形） |
| 運用者 | 四国旅客鉄道 |
| 製造年 | 2003年 |
| 運用開始 | 2003年10月1日 |
| 投入先 | 瀬戸大橋線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 3両編成 |
| 軌間 | 1,067mm（狭軌） |
| 電気方式 | 直流 1,500 V（架空電車線方式） |
| 最高運転速度 | 130 km/h |
| 起動加速度 | 2.5km/h/s |
| 減速度（常用） | 4.3 km/h/s |
| 編成定員 | 143（立席）+206（座席）= 349人 |
| 全長(最大寸法) （長・幅・高） |
全長 20,100 mm（5000形） 20,000 mm（5200形） 20,860 mm（5100形） 全幅 2,950 mm 全高 3,640 mm（5000形・5200形） 4,070 mm（5100形） |
| 車体 | ステンレス鋼 |
| 台車 |
軸梁式ボルスタレス台車（ヨーダンパ付） S-DT63（5000形）・S-TR63（5200形）・S-TR64（5100形） |
| 主電動機 | SMT102B型かご形三相誘導電動機 |
| 主電動機出力 | 220 kW |
| 駆動方式 | WN駆動 |
| 歯車比 | |
| 制御方式 | PWMIGBT-VVVFインバータ制御 |
| 制御装置 | SPC13 |
| 制動装置 | 電気指令式ブレーキ 回生（純電気式）・抑速付 |
| 保安装置 | ATS-SS・列車防護無線装置 |