九州新幹線N700S形
N700S形基本情報
| 所在地 | 大阪府、兵庫県、岡山県、広島県 山口県、福岡県、佐賀県、熊本県、鹿児島県 |
|---|---|
| 種類 | 特別急行列車(新幹線) |
| 愛称 | みずほ |
| 形式 | N700S形 |
| 前身 | 寝台特急みずほ |
| 運行区間 | 新大阪駅⇔鹿児島中央駅間 |
| 運行停車駅数 | |
| デビュー | 2011年3月12日 |
| 運営者 | 西日本旅客鉄道(JR西日本) 九州旅客鉄道(JR九州) |
| 最高速度 | 300 km/h(山陽新幹線) 260 km/h(九州新幹線) |
| 座席の種類 | 普通車(自由席、指定席)/グリーン車(指定席のみ) |
| コンセントの有無 | グリーン車全席/普通車窓側席・最前列・最後列 |
| 車両基地 | |
| 路線距離 | 810.5 km |
| 使用路線 | 九州新幹線、山陽新幹線 |
| 関連サイト |
みずほは、西日本旅客鉄道(JR西日本)および九州旅客鉄道(JR九州)が山陽新幹線・九州新幹線の新大阪駅 – 鹿児島中央駅間で運行している特別急行列車の愛称である
「みずほ」の愛称は、1961年10月1日から1994年12月3日までの33年間にわたって東京 – 熊本・長崎 間の夜行列車(寝台特急)の名称として用いられており、日本国有鉄道・JRの列車名として用いられるのは新幹線の列車名で2代目になる。
【列車名の由来】
「みずみずしい稲の穂」を意味する「瑞穂」(みずほ)は、実り豊かな国を表す「瑞穂国」、「豊葦原千五百秋瑞穂国」(とよあしはらの ちいおあきのみずほのくに)として日本国の美称に用いられており、九州新幹線(鹿児島ルート)全線開業による山陽・九州新幹線の直通運転を通じて、豊かな実りを提供する意味が込められている
【座席の種類】
普通車(自由席、指定席)/グリーン車(指定席のみ)
【コンセントの有無】
グリーン車全席/普通車窓側席・最前列・最後列
【車内販売】
なし(3・7号車に自動販売機あり)
新幹線「みずほ」停車駅
新幹線「みずほ」各駅タイプの停車駅
山陽新幹線「みずほ」の停車駅は、新大阪駅、新神戸駅、姫路駅(大半は通過)、岡山駅、福山駅(大半は通過)、広島駅、新山口駅(大半は通過)、小倉駅、博多駅。
| 停車駅名 | 駅の読み方 | 停車 | 乗り換え |
|---|---|---|---|
| 新大阪駅 | しんおおさか | ◯ | |
| 新神戸駅 | しんこうべ | ◯ | |
| 姫路駅 | ひめじ | ▲ ※大半は通過 |
|
| 岡山駅 | おかやま | ◯ | |
| 福山駅 | ふくやま | ▲ ※大半は通過 |
|
| 広島駅 | ひろしま | ◯ | |
| 新山口駅 | しんやまぐち | ▲ ※大半は通過 |
|
| 小倉駅 | こくら | ◯ | |
| 博多駅 | はかた | ◯ |
新幹線「みずほ」各駅タイプの停車駅
九州新幹線「みずほ」の停車駅は、博多駅、久留米駅(一部は通過)、熊本駅、川内駅(一部は通過)、鹿児島中央駅です。
| 停車駅名 | 駅の読み方 | 停車 | 乗り換え |
|---|---|---|---|
| 博多駅 | はかた | ◯ | |
| 久留米駅 | くるめ | ▲ ※一部は通過 |
|
| 熊本駅 | くまもと | ◯ | |
| 川内駅 | せんだい | ▲ ※一部は通過 |
|
| 鹿児島中央駅 | かごしまちゅうおう | ◯ |
新幹線「みずほ」所要時間
みずほ利用時の新大阪駅からの所要時間
| 停車駅名 | 所要時間 |
|---|---|
| 新神戸駅 | 約12分 |
| 姫路駅 | 約28分 |
| 岡山駅 | 約46分 |
| 福山駅 | 約1時間02分 |
| 広島駅 | 約1時間27分 |
| 新山口駅 | 約1時間52分 |
| 小倉駅 | 約2時間13分 |
| 博多駅 | 約2時間28分 |
| 久留米駅 | 約2時間45分 |
| 熊本駅 | 約3時間6分 |
| 川内駅 | 約3時間37分 |
| 鹿児島中央駅 | 約3時間48分 |
JR九州新幹線N700S電車基本情報
| N700S形電車 | |
|---|---|
| JR九州N700S形電車基本編成 | |
| 基本情報 | |
| 走行区間 | 新大阪駅⇔鹿児島中央駅間 |
| 製造所 |
日立製作所笠戸事業所 日本車輌製造豊川製作所(Y編成を除く) |
| 運用者 | 九州旅客鉄道(JR九州) |
| 製造年 | 先行試作車:2018年 量産車:2020年 |
| 製造数 | 試作車:16両 量産車:958両 |
| 投入先 | 東海道新幹線・山陽新幹線・西九州新幹線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 6両編成 |
| 最高運転速度 | 260 km/h |
| 車両定員 | 391名(6両編成) |
| 編成長 | 404.7m(16両編成) 27,350mm(先頭車) 25,000mm(中間車) |
| 車体 | アルミニウム合金 |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機 6P |
| 主電動機出力 | 305 kW |
| 駆動方式 | WN駆動方式 |
| 制御方式 | SiC適用VVVFインバータ制御方式 |
| 電気方式 | 交流25,000 V・60 Hz (架空電車線方式) |