Ｅ５３１系
基本情報
| 形式 | E531系 |
|---|---|
| デビュー | 2005年7月 |
| 最高速度 | 130km/h |
| 運行区間 | 常磐線、上野東京ライン、水戸線、東北本線など |
常磐線近郊形電車に使用している403系・415系の取り替え用として開発した交直流電車で、2005年に登場、E231系の交直流版の近郊形電車である。通勤・近郊タイプでは初の130km/h運転を実施。客室床面とホームの段差縮小をはかるなどさらなるバリアフリー化を実現しています。
E531系 運用
常磐線
上野東京ライン
水戸線
東北本線
JR東日本E531系電車基本情報
| E531系 | |
|---|---|
| JR東日本E531系電車基本編成 | |
| 基本情報 | |
| 走行区間 | 常磐線 上野東京ライン 水戸線 東北本線 |
| 製造所 |
東急車輛製造[3000番台除く] 川崎重工業[3000番台除く] JR東日本新津車両製作所 総合車両製作所横浜事業所 総合車両製作所新津事業所 |
| 運用者 | 東日本旅客鉄道 |
| 製造年 | 2005年 – 2024年 |
| 運用開始 | 2005年7月9日 |
| 製造数 | 460両＋代替車1両 |
| 投入先 | 常磐線・水戸線・東北本線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 |
10両編成（4M6T・うちグリーン車2両） 5両編成（2M3T） |
| 軌間 | 1,067mm（狭軌） |
| 電気方式 | 直流1,500 V / 交流20,000 V（50 Hz） （架空電車線方式） |
| 最高運転速度 | 130 km/h |
| 設計最高速度 | 130 km/h |
| 起動加速度 | 2.5 km/h/s |
| 減速度（常用） | 4.2 km/h/s |
| 全長(最大寸法) （長・幅・高） |
全長 20,000 mm（普通車） 20,500 mm（グリーン車） 全幅 2,950 mm（普通車） 2,900 mm（グリーン車） 全高 3,620 mm（普通車屋根） 4,016.5 mm（普通車空調機高さ） 4,070 mm（グリーン車） |
| 車体 | ステンレス |
| 台車 |
軸梁式ボルスタレス台車 DT71・TR255系 |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機 MT75またはMT75A |
| 主電動機出力 | 120 kW |
| 駆動方式 | CFRP製TD継手撓板平行カルダン |
| 歯車比 | 16:97（1:6.06） |
| 制御方式 | PWMコンバータ + IGBT素子VVVFインバータ制御 |
| 制御装置 | 日立製作所製 CI13形・CI13A形主変換装置 |
| 制動装置 |
回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ 全電気ブレーキ 抑速ブレーキ |
| 保安装置 |
ATS-P ATS-Ps |