Ｅ６５３系

E653系電車（E653けいでんしゃ）は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の交直流両用特急形電車。

常磐線特急は、1989年（平成元年）3月から651系の導入が進められていたが、停車駅の多い「ひたち」には国鉄から継承した485系が引き続き使用されており、それらの置き換え用として開発された。

車両デザインはGKインダストリアルデザイン、製造は日立製作所・近畿車輛・東急車輛製造の3社が担当した。

外観デザインは「伝統の継承」・「未来への躍動」をコンセプトにしており、内装・外装ともにデザイン監修は工業デザイナーの奥山清行が担当した

車体は「優雅さと力強さ」をコンセプトとした。アルミニウム合金製大形中空押出型材を用いたダブルスキン構造を営業用鉄道車両としては初めて採用し、軽量化と構体構造の簡素化を図り、全車耐寒耐雪構造を施している。車体の裾絞りは上部下部とも最小限に抑えることにより客室空間を拡張させているため、651系から続いたハの字型の車体形状ではなくなっている。客用扉は上野方制御車のクハE652形のみ片側2扉それ以外は1扉とされ、車内側には全車青色の塗装が施されている。また2005年に増備されたK354(現K70)編成にはドア開閉時に『ドアが閉まります』等の警告音声が、ドア付近で流れる装置を追設している。

車体側面の行先表示器は3色LED式で行先・愛称のほか号車番号を表示する。
【車体色】
スカーレットブロッサム（scarlet blossm：緋色の花・紅梅）　K301・K305
ブルーオーシャン（blue ocean：青い大洋）　K302・K308
イエロージョンキル（yellow jonquil：黄スイセン）　K303・K306
グリーンレイク（green lake：緑の湖）　K304・K307
オレンジパーシモン（orange persimmon：橙色の柿）　K351

E653系　運用

特急いなほ
特急しらゆき

E653系7両編成表

勝田車両センター
←いわき方方面　　　上野方面→

号車	１号車	２号車	３号車	４号車	５号車	６号車	７号車
カツK301編成	クハE653-1	モハE652-1	モハE653-1	サハE653-1	モハE652-2	モハE653-2	クハE652-1
カツK302編成	クハE653-2	モハE652-3	モハE653-3	サハE653-2	モハE652-4	モハE653-4	クハE652-2
カツK303編成	クハE653-3	モハE652-5	モハE653-5	サハE653-3	モハE652-6	モハE653-6	クハE652-3
カツK304編成	クハE653-4	モハE652-7	モハE653-7	サハE653-4	モハE652-8	モハE653-8	クハE652-4
カツK305編成	クハE653-5	モハE652-9	モハE653-9	サハE653-5	モハE652-10	モハE653-10	クハE652-5
カツK306編成	クハE653-6	モハE652-11	モハE653-11	サハE653-6	モハE652-12	モハE653-12	クハE652-6
カツK307編成	クハE653-7	モハE652-13	モハE653-13	サハE653-7	モハE652-14	モハE653-14	クハE652-7
カツK308編成	クハE653-8	モハE652-15	モハE653-15	サハE653-8	モハE652-16	モハE653-16	クハE652-8

E653系4両編成表

←いわき方方面　　　上野方面→

号車	１号車	２号車	３号車	４号車
カツK351編成	クハE653-101	モハE652-17	モハE653-17	クハE652-101
カツK352編成	クハE653-102	モハE652-18	モハE653-18	クハE652-102
カツK353編成	クハE653-103	モハE652-19	モハE653-19	クハE652-103
カツK354編成	クハE653-104	モハE652-20	モハE653-20	クハE652-104

E653系7両編成表

勝田車両ベース
←仙台方面　　　上野方面→

号車	１号車	２号車	３号車	４号車	５号車	６号車	７号車
カツK70編成	クロE652-1008	モハE653-1016	モハE652-1016	サハE653-1008	モハE653-1015	モハE652-1015	クハE653-1008
カツK71編成	クロE652-1002	モハE653-1004	モハE652-1004	サハE653-1002	モハE653-1003	モハE652-1003	クハE653-1002

※K70 国鉄特急色　K71 水色

E653系4両編成表

新潟車両ベース
←新潟方面　　　新井方面→

号車	１号車	２号車	３号車	４号車
ニイH-201編成	クハE652-1101	モハE653-1101	モハE652-1101	クハE653-1101
ニイH-202編成	クハE652-1102	モハE653-1102	モハE652-1102	クハE653-1102
ニイH-203編成	クハE652-1103	モハE653-1103	モハE652-1103	クハE653-1103
ニイH-204編成	クハE652-1104	モハE653-1104	モハE652-1104	クハE653-1104

※202編成　上沼垂色

E653系7両編成表

新潟車両ベース
←新潟方面　　　秋田方方面→

号車	１号車	２号車	３号車	４号車	５号車	６号車	７号車
ニイU-101編成	クロE652-1001	モハE653-1002	モハE652-1002	サハE653-1001	モハE653-1001	モハE652-1001	クハE653-1001
ニイU-103編成	クロE652-1003	モハE653-1006	モハE652-1006	サハE653-1003	モハE653-1005	モハE652-1005	クハE653-1003
ニイU-104編成	クロE652-1004	モハE653-1008	モハE652-1008	サハE653-1004	モハE653-1007	モハE652-1007	クハE653-1004
ニイU-105編成	クロE652-1005	モハE653-1010	モハE652-1010	サハE653-1005	モハE653-1009	モハE652-1009	クハE653-1005
ニイU-106編成	クロE652-1006	モハE653-1012	モハE652-1012	サハE653-1006	モハE653-1011	モハE652-1011	クハE653-1006
ニイU-107編成	クロE652-1007	モハE653-1014	モハE652-1014	サハE653-1007	モハE653-1013	モハE652-1013	クハE653-1007

※106編成：瑠璃色　107編成：ハマナス色

JR東日本E653系電車基本情報

E653系
JR東日本E653系電車基本編成
基本情報
走行区間	常磐線
製造所	日立製作所笠戸事業所　近畿車輛　東急車輛製造
運用者	東日本旅客鉄道
製造年	1997年 – 1998年・2005年
運用開始	1997年10月1日
製造数	72両
投入先	常磐線
主要諸元
編成	基本編成：7両（4M3T） 付属編成：4両（2M2T）
軌間	1,067mm（狭軌）
電気方式	直流1,500 V 交流20,000 V・50 Hz / 60 Hz （架空電車線方式）
最高運転速度	130 km/h
設計最高速度	140 km/h
起動加速度	2.0 km/h/s
減速度（常用）	5.2 km/h/s
全長(最大寸法) （長・幅・高）	全長 先頭車 21,500 mm 中間車 20,500 mm 全幅 2,946 mm 全高 3,550 mm（屋根高さ） 4,140 mm（パンタグラフ折りたたみ） 床面高さ 1,140 mm
車体	アルミニウム合金 ダブルスキン構造
台車	軸梁式ボルスタレス台車（ヨーダンパ付） DT64形（電動車）・TR249形（付随車・制御車）
主電動機	かご形三相誘導電動機 MT72
主電動機出力	145kW/基
駆動方式	TD継手式平行カルダン駆動
歯車比	5.65（96:17）
制御方式	PWMコンバータ + VVVFインバータ制御（IGBT素子）
制御装置	日立製作所 CI8形主変換装置
制動装置	回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ 抑速ブレーキ
保安装置	ATS-P・ATS-Ps