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九州新幹線N700S形

N700S系
N700S形基本情報
所在地 大阪府、兵庫県、岡山県、広島県
山口県、福岡県、佐賀県、熊本県、鹿児島県
種類 特別急行列車(新幹線)
愛称 さくら
形式 N700S形
前身 新幹線「ひかり」
新幹線「ひかりレールスター」
特急「リレーつばめ」(博多 – 新八代間)
特急「有明」(博多 – 熊本間)
運行区間 新大阪駅⇔鹿児島中央駅間
運行停車駅数
デビュー 2011年3月12日
運営者 西日本旅客鉄道(JR西日本)
九州旅客鉄道(JR九州)
最高速度 300 km/h(山陽新幹線)
260 km/h(九州新幹線)
座席の種類 N700系7000番代
N700系78000番代:普通車(自由席、指定席)/グリーン車(指定席のみ)
800系:普通車のみ(自由席、指定席)
コンセントの有無 N700系7000番代・8000番代:グリーン車全席/普通車窓側席・最前列・最後列
800系:最前列・最後列
車両基地
路線距離 810.5 km
使用路線 九州新幹線、山陽新幹線
関連サイト

さくらは、西日本旅客鉄道(JR西日本)および九州旅客鉄道(JR九州)が山陽新幹線・九州新幹線の新大阪駅 – 鹿児島中央駅間で運行している

おおむね10〜30分間隔で運行されている、九州新幹線の主力列車です。
山陽新幹線に直通する列車と、九州新幹線内のみ運行の列車があり、九州新幹線内では必ずいくつかの駅を通過しますが、すべての駅に1日2本以上停車します。

【座席の種類】
N700系7000番代・8000番代:普通車(自由席、指定席)/グリーン車(指定席のみ)
800系:普通車のみ(自由席、指定席)

【コンセントの有無】
N700系7000番代・8000番代:グリーン車全席/普通車窓側席・最前列・最後列
800系:最前列・最後列

【車内販売】
N700系7000番代・8000番代:なし(3・7号車に自動販売機あり)
800系:なし(4号車に自動販売機あり)

新幹線「さくら」停車駅

新幹線「さくら」各駅タイプの停車駅

山陽新幹線「さくら」の停車駅は、新大阪駅、新神戸駅、西明石駅(大半は通過)、姫路駅(一部は通過)、岡山駅、福山駅、広島駅、徳山駅(一部は通過)、新山口駅(一部は通過)、新下関駅(一部は通過)、小倉駅、博多駅です。

停車駅名 駅の読み方 停車 乗り換え
新大阪駅 しんおおさか
新神戸駅 しんこうべ
西明石駅 にしあかし
※大半は通過
姫路駅 ひめじ
※一部は通過
岡山駅 おかやま
福山駅 ふくやま
広島駅 ひろしま
徳山駅 とくやま
※一部は通過
新山口駅 しんやまぐち
※一部は通過
新下関駅 しんしものせき
※一部は通過
小倉駅 こくら
博多駅 はかた

新幹線「さくら」各駅タイプの停車駅

九州新幹線「さくら」の停車駅は、博多駅・新鳥栖駅・久留米駅・筑後船小屋駅(一部列車)・新大牟田駅(一部列車)・新玉名駅(一部列車)・熊本駅・新八代駅(一部列車)・新水俣(一部列車)・出水駅(一部列車)・川内駅・鹿児島中央駅です。

停車駅名 駅の読み方 停車 乗り換え
博多駅 はかた
新鳥栖駅 しんとす
久留米駅 くるめ
筑後船小屋駅 ちくごふなごや
※一部は通過
新大牟田駅 しんおおむた
※一部は通過
新玉名駅 しんたまな
※一部は通過
熊本駅 くまもと
新八代駅 しんやつしろ
※一部は通過
新水俣駅 しんみなまた
※一部は通過
出水駅 いずみ
※一部は通過
川内駅 せんだい
鹿児島中央駅 かごしまちゅうおう

新幹線「さくら」所要時間

さくら利用時の新大阪駅からの所要時間

停車駅名 所要時間
新神戸駅 約12分
姫路駅 約29分
岡山駅 約45分
福山駅 1時間02分
広島駅 1時間25分
徳山駅 1時間52分
新山口駅 1時間57分
新下関駅 2時間19分
小倉駅 2時間17分
博多駅 2時間36分
新鳥栖駅 2時間51分
久留米駅 2時間58分
筑後船小屋駅 3時間04分
新大牟田駅 3時間07分
新玉名駅 3時間17分
熊本駅 3時間17分
新八代駅 3時間37分
新水俣駅 3時間51分
出水駅 3時間58分
川内駅 約3時間54分
鹿児島中央駅 4時間10分

JR九州新幹線N700S電車基本情報

N700S形電車
JR九州N700S形電車基本編成
基本情報
走行区間 新大阪駅⇔鹿児島中央駅間
製造所 日立製作所笠戸事業所
日本車輌製造豊川製作所(Y編成を除く)
運用者 九州旅客鉄道(JR九州)
製造年 先行試作車:2018年
量産車:2020年
製造数 試作車:16両
量産車:958両
投入先 東海道新幹線・山陽新幹線・西九州新幹線
主要諸元
編成 6両編成
最高運転速度 260 km/h
車両定員 391名(6両編成)
編成長 404.7m(16両編成)
27,350mm(先頭車)
25,000mm(中間車)
車体 アルミニウム合金
主電動機 かご形三相誘導電動機 6P
主電動機出力 305 kW
駆動方式 WN駆動方式
制御方式 SiC適用VVVFインバータ制御方式
電気方式 交流25,000 V・60 Hz
(架空電車線方式)









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