7000系仕様車両

7000系電車（7000けいでんしゃ）は、四国旅客鉄道（JR四国）の直流近郊形電車

1990年（平成2年）の予讃線伊予北条駅 – 伊予市駅間の電化開業により、両運転台構造で制御電動車の7000形（cMc）が8両、片運転台構造（伊予市・琴平向き）の制御車7100形（Tc）が4両の計12両が新造され、日中の同区間を走行する気動車列車のほとんどを置き換えた。その後、1993年（平成5年）の予讃線観音寺駅 – 松山駅完全電化開業に備え、1992年（平成4年）の観音寺駅 – 新居浜駅間・今治駅 – 伊予北条駅間の電化開業時に7000形が17両、7100形が7両の計24両が新造された。36両全てが近畿車輛製である。

JRの近郊形車両では初めてVVVFインバータ制御を採用した。

2025年（令和7年）4月1日現在
全車両近畿車輛製

【運用】
2025年（令和7年）4月1日現在
松山運転所
7000形：18両（7001 – 7002・7004 – 7017・7023・7025）
7100形：8両（7101 – 7108）
高松運転所

7000形：6両（7018 – 7022・7024）
7100形：3両（7109 – 7111）

JR四国7000系電車基本情報