飯山線

飯山線基本情報

所在地	長野県、新潟県
種類	普通鉄道（在来線・地方交通線）
起点	豊野駅
終点	越後川口駅
駅数	31駅
経由路線
電報略号	イヤセ
路線記号
開業	1921年10月20日
全通	1929年9月1日
運営者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所有者	ＪＲ東日本旅客鉄道
車両基地	長野総合車両センター
運転指令所	長野総合指令室
使用車両
路線距離	96.7 km
最高速度	85 km/h
軌間	1067mm
電気方式
電化方式	全線非電化
保安装置	ATS-SN
関連路線

飯山線（いいやません）は、長野県長野市の豊野駅から新潟県長岡市の越後川口駅に至る、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である
北陸新幹線が途中の飯山駅を経由するため、飯山線から直通運転しているしなの鉄道北しなの線長野駅 – 豊野駅間および飯山線の豊野駅 – 飯山駅間が同新幹線と並行している
2015年（平成27年）3月14日の北陸新幹線開業後、JR東日本の信越本線だった長野駅 – 豊野駅間はしなの鉄道に経営が移管されたが、豊野駅 – 飯山駅間は並行在来線の概念とは異なることから引き続きJR東日本が運行し、長野駅 – 豊野駅間はJR東日本がしなの鉄道から運行業務を受託する方式で直通運転を実施している

【現在の車両】

キハ101形気動車　長野総合車両センター所属

【過去の車両】
蒸気機関車
8620形 – 長野駅 – 飯山駅間の通勤列車1往復のみ
C56形

ディーゼル機関車
DD16形

気動車
キハ07形
キハ11形・キハ17形
キハ20形・キハ52形・キハユニ26形
キハ55形
キハ58形・キハ28形・キハ57形
キハ40形・キハ48形

ＪＲ飯山線路線データ

管轄（事業種別）：
東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
閉塞方式：特殊自動閉塞式
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
最高速度：85 km/h
運転指令所：長野総合指令室 (CTC)

ＪＲ飯山線路線歴史

豊野駅 – 十日町駅間は私鉄の飯山鉄道（いいやまてつどう）によって、十日町駅 – 越後川口駅間は国有鉄道十日町線（とおかまちせん）として開業した。両線は1929年に繋がって全通し、1944年に飯山鉄道が戦時買収により国有化され、十日町線を含めて飯山線となった。自動車営業が残された飯山鉄道は、1945年にバス事業を中越自動車（ただし松代－津南間を結ぶ外丸線のみ頸城鉄道自動車）、ハイヤー事業を魚沼タクシーにそれぞれ譲渡し解散した

飯山鉄道
1917年（大正6年）5月5日：飯山鉄道に対し鉄道免許状下付（長野県上水内郡神郷村-同県下水内郡飯山町間）
1920年（大正9年）3月20日 鉄道免許状下付（長野県下水内郡飯山町-同県同郡岡山村間）
1921年（大正10年）10月20日：飯山鉄道が豊野駅 – 飯山駅間を開業、信州浅野（現・信濃浅野）・上今井・替佐・飯山の各駅および蓮・静間停留場を新設
1922年（大正11年）9月15日 鉄道免許状下付（長野県下水内郡岡山村-新潟県中魚沼郡十日町間）
1923年（大正12年）7月6日：飯山駅 – 桑名川駅間を延伸開業、信州平（現・信濃平）・戸狩（現・戸狩野沢温泉）・上境・桑名川の各駅および北飯山停留場を新設
1923年（大正12年）12月1日：桑名川駅 – 西大滝駅間を延伸開業、西大滝駅を新設
1925年（大正14年）11月19日：西大滝駅 – 森宮野原駅間を延伸開業、横倉・森宮野原の各駅および信州白鳥停留場を新設
1927年（昭和2年）8月1日：森宮野原駅 – 越後外丸駅間を延伸開業、越後田中・越後外丸の各駅を新設
1927年（昭和2年）11月6日：越後外丸駅 – 越後田沢駅間を延伸開業、越後鹿渡・越後田沢の各駅を新設
1928年（昭和3年）10月23日：信州白鳥停留場を駅に変更
1929年（昭和4年）9月1日：越後田沢駅 – 十日町駅間を延伸開業し十日町線と合わせて現在の飯山線の区間が全通、越後水沢・土市・十日町（国有鉄道既設駅）の各駅を新設
1930年（昭和5年）5月16日：伊達臨時停留場を新設
1931年（昭和6年）9月16日：上桑名川停留場を新設
1931年（昭和6年）10月16日：平滝停留場を新設
1932年（昭和7年）5月25日：伊達駅を大黒沢駅に改称
1934年（昭和9年）9月26日：平滝停留場を駅に変更
1934年（昭和9年）12月23日：上境駅を野沢温泉駅に改称
1936年（昭和11年）6月15日：大黒沢臨時停留場を廃止
1937年（昭和12年）4月1日：足滝臨時停車場を新設
1937年（昭和12年）8月9日：北外丸臨時停車場を新設
1941年（昭和16年）9月9日：北飯山停留場を駅に変更
1942年（昭和17年）8月13日：北外丸臨時停車場を駅に変更
十日町線
1927年（昭和2年）6月15日：越後川口駅 – 越後岩沢駅間を十日町線として新規開業、内ケ巻駅・越後岩沢の各駅を新設
1927年（昭和2年）11月15日：越後岩沢駅 – 十日町駅間を延伸開業、下条・魚沼中条・十日町の各駅を新設
飯山線（飯山鉄道買収後）
1944年（昭和19年）6月1日：飯山鉄道を買収して国有化し、十日町線を編入して豊野駅 – 越後川口駅間 (83.8km) を飯山線と改称。信州白鳥・北外丸の各駅、静間・上桑名川の各停留場、足滝臨時停車場を廃止、信州浅野駅を信濃浅野駅に、信州平駅を信濃平駅に、野沢温泉駅を上境駅にそれぞれ改称、蓮停留場を駅に変更
1946年（昭和21年）6月1日：信濃白鳥仮乗降場を新設
1950年（昭和25年）1月28日：信濃白鳥仮乗降場を駅に変更
1951年（昭和26年）3月1日：上桑名川仮乗降場を新設
1951年（昭和26年）10月10日：上桑名川仮乗降場を駅に変更
1955年（昭和30年）11月10日：長野駅 – 戸狩駅間に気動車列車を3両のディーゼルカー（キハ42600-42603）により運転開始。飯山駅折り返し3往復、戸狩駅折り返し3往復
1958年（昭和33年）8月8日：立ケ花駅を新設
1960年（昭和35年）7月15日：足滝駅を新設
1968年（昭和43年）10月1日：越後外丸駅を津南駅に改称
1969年（昭和44年）7月6日：沿線一帯に集中豪雨。飯山駅 – 北飯山駅間で冠水、道床が流出。また、蓮駅 – 飯山駅間で橋梁が流出して不通となり代行輸送が行われた
1969年（昭和44年）12月28日：越後岩沢駅 – 内ケ巻駅間にあった高場山トンネルが地すべりにより変形。バスによる代行輸送開始
1970年（昭和45年）1月22日：高場山トンネル（前述）が地すべりにより崩落。その後ルートを山の奧側に変更し、同年11月29日に新しいトンネル（新高場山トンネル）が開通した
1987年（昭和62年）3月1日：戸狩駅を戸狩野沢温泉駅に改称
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い東日本旅客鉄道（JR東日本）が承継、全線で貨物営業を廃止
1993年（平成5年）12月：タブレット閉塞から特殊自動閉塞化される
1994年（平成6年）4月1日：全列車が終日禁煙化
1995年（平成7年）3月15日：全線にCTCとPRCを導入
1995年（平成7年）7月12日：7.11水害により信濃浅野駅近くの鳥居川鉄橋が冠水したことと立ケ花駅 – 上今井駅間で土砂崩れが発生したことにより飯山線全線が運休となる
1995年（平成7年）7月14日：飯山駅 – 越後川口駅間が運転再開
1995年（平成7年）7月18日：飯山線全線で運転が再開される
1997年（平成9年）10月1日：ワンマン運転開始。全列車をキハ110系に置き換え
2010年（平成22年）4月1日：森宮野原駅 – 越後川口駅間の路線管理を長野支社から新潟支社に移管
2011年（平成23年）2月1日：森宮野原駅 – 足滝駅間の大根原踏切道にて長野発十日町行き普通列車と小型貨物自動車（ライトバン）が衝突し、小型貨物自動車の運転者が死亡する重大事故が発生
2011年（平成23年）3月12日：長野県北部地震により、横倉駅 – 森宮野原駅間で土砂崩れが発生し、路盤が消失。戸狩野沢温泉 – 越後川口間が不通となる。22日に十日町駅 – 越後川口駅間が運転再開。4月29日に全線で運転再開
2011年（平成23年）7月30日：新潟・福島豪雨により、森宮野原駅 – 十日町駅間が不通となる
2011年（平成23年）9月16日：全線で運転再開
2013年（平成25年）9月16日：台風18号により、中条川橋りょうが損傷。戸狩野沢温泉 – 森宮野原間で不通となる。同月21日に運転再開
2014年（平成26年）4月1日：桑名川駅 – 西大滝駅間で発生した土砂流出により運転を見合わせ。戸狩野沢温泉駅 – 森宮野原駅間で不通となる。同月14日に運転再開
2014年（平成26年）11月9日：飯山駅が長野側に約300m移転し、北陸新幹線（2015年3月14日開業）の駅と併設となる
2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線延伸開業に伴い、信越本線長野駅 – 豊野駅間がしなの鉄道北しなの線となり（直通運転は継続）、豊野駅のJR線としての所属が飯山線となる（管轄はしなの鉄道）
2017年（平成29年）5月22日：飯山市内の井出川流域で山腹崩落が発生し、戸狩野沢温泉駅 – 森宮野原駅間が不通となる。6月5日からバス代行
2017年（平成29年）6月25日：飯山線全線で運転が再開となる
2019年（令和元年）10月5日 飯山線開通90周年号（DD16形）を運行
2019年（令和元年）10月12日 令和元年東日本台風（台風19号）の影響により、全線運休となる。替佐駅 – 蓮駅間で土砂流入、北飯山駅 – 信濃平駅間で路盤流出が発生する
2019年（令和元年）10月15日 十日町駅 – 越後川口駅間で運行を再開
2019年（令和元年）10月16日：森宮野原駅 – 十日町駅間で本数を削減して運行再開
2019年（令和元年）10月24日 戸狩野沢温泉駅 – 森宮野原駅間で運行を再開
2019年（令和元年）10月26日 全線で運行を再開
2022年（令和4年）10月1日：トンネル大規模工事のため、戸狩野沢温泉駅 – 森宮野原駅間を11月20日まで終日運休し、バス代行輸送を実施
2023年（令和5年）9月1日 – 11月5日：信州いいやま観光局が、飯山線の定期列車では初のサイクルトレインを実施（飯山駅前を自転車で出発し、帰路は飯山線を利用）
2025年（令和7年）5月15日：十日町駅で停車中の列車屋根上から男性の遺体が発見される
2026年（令和8年）7月1日（予定） – 支社制から事業本部制への再編が行われ、長野支社管轄区間は長野事業本部、新潟支社管轄区間は長岡事業本部の管轄となる

ＪＲ飯山線路線図車輛停車駅名って？

ＪＲ飯山線ってどこからどこまでなの？という疑問に路線図でお答えします。

長野県長野市の豊野駅から新潟県長岡市の越後川口駅となっている。

飯山線所属駅に限定した場合、終点の越後川口駅（上越線所属）が除外され、30駅となる。なお、起点の豊野駅はかつて信越本線所属であったが、同線のしなの鉄道への移管により、JRの駅としては飯山線所属に変更された。

ＪＲ飯山線の普通停車駅
飯山線の停車駅は、長野駅、北長野駅、三才駅、豊野駅、信濃浅野駅、立ケ花駅、上今井駅、替佐駅、蓮駅、飯山駅、北飯山駅、信濃平駅、戸狩野沢温泉駅、上境駅、上桑名川駅、桑名川駅、西大滝駅、信濃白鳥駅、平滝駅、横倉駅、森宮野原駅、足滝駅、越後田中駅、津南駅、越後鹿渡駅、越後田沢駅、越後水沢駅、土市駅、十日町駅、魚沼中条駅、下条駅、越後岩沢駅、内ケ巻駅、越後川口駅です