久留里線の路線図・停車駅

久留里線基本情報

所在地	千葉県木更津市、袖ケ浦市、君津市
種類	普通鉄道（在来線・地方交通線）
起点	木更津駅
終点	上総亀山駅
駅数	14駅
経由路線
電報略号	クリセ
路線記号
開業	1912年12月28日
全通	1936年3月25日
一部廃止
運営者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所有者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
車両基地	幕張車両センター木更津派出
運転指令所	千葉総合指令室
使用車両	キハE130系100番台
路線距離	32.2 km
最高速度	65 km/h
軌間	1067mm
電気方式
電化方式	全線非電化
保安装置	ATS-P
関連路線

久留里線（くるりせん）は、千葉県木更津市の木更津駅から同県君津市の上総亀山駅までを結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。袖ケ浦市を含む3市を通り、房総半島の東京湾側と内陸部を結んでいる

かつて気動車王国と呼ばれた房総半島に残る数少ない非電化路線で、千葉県内のJR線では唯一のものである。列車無線が整備されていないため、乗務員との連絡や運転規制の通告は、駅社員を介すか、衛星携帯電話や業務用携帯電話にて行われている。

【久留里線現在の車両】
【普通列車】
キハE130形100番台 幕張車両センター木更津派出

ＪＲ久留里線路線データ

管轄（事業種別）：
東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
保安装置：ATS-P
最高速度：65 km/h
運転指令所：千葉総合指令室（内房指令・非CTC）
車両基地：幕張車両センター木更津派出（木更津駅）
大都市近郊区間：全線（東京近郊区間）
IC乗車カード対応区間：なし

ＪＲ久留里線路線歴史

久留里線は、千葉県が道路事情の悪さを補うために県内各地に敷設した県営鉄道の一つで、1912年（大正元年）に木更津駅 – 久留里駅間が開業した。当時は軌間762mmの軽便鉄道であった。敷設工事は大日本帝国陸軍鉄道連隊によって訓練の一環として行なわれた。1922年（大正11年）に制定された改正鉄道敷設法別表第48号の予定線に「千葉県木更津ヨリ久留里、大多喜ヲ経テ大原ニ至ル鉄道」が挙げられたことから、1923年（大正12年）に国へ無償譲渡され、鉄道省の久留里線となった

1911年（明治44年）7月18日：千葉県に対し鉄道敷設免許を下付。後に37万1300円（当時の価値）を投じて敷設
1912年（大正元年）12月28日：千葉県営鉄道久留里線として木更津駅 – 久留里駅間が開業。清川駅、中川駅、馬来田駅、小櫃駅、久留里駅が開業
1915年（大正4年）7月1日：中川駅が横田駅に改称
1921年（大正10年）7月10日：俵田駅が開業
1923年（大正12年）9月1日：国有化され、久留里線になる。清川駅が上総清川駅に改称
1930年（昭和5年）8月20日：木更津駅 – 久留里駅間の軌間が762mmから1067mmに改軌される。小櫃駅 – 俵田駅間で改キロ実施（-0.1km）
1934年（昭和9年）9月15日 ：気動車運行開始（木更津駅-久留里駅間）
1936年（昭和11年）3月25日：久留里駅 – 上総亀山駅間（9.6km）が延伸開業し、久留里線が全通。平山駅、上総松丘駅、上総亀山駅が開業。気動車運転開始（久留里駅 – 上総亀山駅間）
1937年（昭和12年）4月20日：東横田駅、下郡駅、上総山本駅が開業
1944年（昭和19年）12月16日：久留里駅 – 上総亀山駅間が休止。平山駅、上総松丘駅、上総亀山駅が休止
1947年（昭和22年）月日不明：上総山本駅が休止
1947年（昭和22年）1月20日：東横田駅と下郡駅が休止
1947年（昭和22年）4月1日：久留里駅 – 上総亀山駅間および平山駅と上総松丘駅の営業が再開
1954年（昭和29年）9月1日 – 木更津運輸区を設置し、木更津駅を除く久留里線各駅の駅長を廃止する
1956年（昭和31年）7月1日：下郡駅の営業再開。上総山本駅が廃止
1958年（昭和33年）4月1日：東横田駅の営業再開
1961年（昭和36年）3月1日：祇園駅が開業
1968年（昭和43年）7月：千葉駅直通列車廃止
1974年（昭和49年）10月1日：久留里駅 – 上総亀山駅間の貨物営業廃止
1976年（昭和51年）10月1日：木更津駅 – 久留里駅間の貨物営業廃止
1978年（昭和53年）10月2日：東清川臨時乗降場が開業
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により東日本旅客鉄道（JR東日本）が継承。東清川臨時乗降場が東清川駅となる
1996年（平成8年）10月23日:新久留里線塗装車の運用を開始する
1997年（平成9年）2月27日：横田駅に設置されていた腕木式信号機が置き換えられ、全ての信号機が色灯式となる
1997年（平成9年）3月22日：全列車が禁煙となる
2009年（平成21年）3月14日：全線が東京近郊区間に編入される
2012年（平成24年）3月17日：ダイヤ改正に合わせ、タブレット閉塞式を特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）に変更
2012年（平成24年）12月1日：キハE130系気動車を導入
2013年（平成25年）2月17日：全線でATS-Pを導入、これをもってJR東日本千葉支社管内全線のATS-Pの整備完了
2013年（平成25年）3月16日：一部の列車でワンマン運転を開始
2013年（平成25年）10月16日：台風26号の影響で、上総松丘駅 – 上総亀山駅間にて道床流出・路盤崩落が発生したため、全線で運転見合わせ
2013年（平成25年）10月18日：木更津駅 – 久留里駅間の運転が再開
2013年（平成25年）11月14日：久留里駅 – 上総亀山駅間の運転が再開
2019年（令和元年）9月9日：令和元年房総半島台風（台風15号）の影響で全線運転見合わせ。東横田駅と横田駅での屋根損傷、久留里駅 – 平山駅間における法（のり）肩の一部崩壊、そのほか倒木などの被害を受けており、10日間以上にわたって全線不通となる
2019年（令和元年）9月20日：木更津駅 – 久留里駅間の運転が再開
2019年（令和元年）10月11日：昼以降、久留里駅 – 上総亀山駅間を含む全線の運転を再開。翌12日から通常ダイヤで運行される予定であったが、令和元年東日本台風（台風19号）の接近に伴う計画運休により12日始発から運転を見合わせた。13日昼頃まで運休する予定としていたが、実際には14日20時48分に運行を再開した
2019年（令和元年）10月25日：この日発生した大雨の影響で久留里駅 – 上総亀山駅間で不通となる
2019年（令和元年）11月1日：17時50分過ぎ、1週間ぶりに全線での運転を再開
2023年（令和5年）3月9日：JR東日本が、久留里駅 – 上総亀山駅間について、沿線地域の総合的な交通体系に関する議論を君津市及び千葉県に対して申し入れ
2024年（令和6年）10月28日：2024年10月21日に最終となった第5回検討会議が行われ「上総地区で提供されている交通サービスは、当該地区の移動需要に適していない」「当該地区での移動需要を考慮すると、自動車中心の交通体系への移行により、より利便性の高い地域公共交通が実現する」とする結果報告書が発表
2024年（令和6年）11月27日：JR東日本が久留里駅 – 上総亀山駅間について、「バス等を中心とした新たな交通体系へのモードチェンジを図ることが必要」とする廃止方針を表明
2026年（令和8年）3月9日：久留里駅 – 上総亀山駅間における鉄道事業廃止届を提出
2026年（令和8年）6月28日：台風7号および8号による大雨により上総松丘駅 – 上総亀山駅間で盛土流出が発生し、久留里駅 – 上総亀山駅間が運転見合わせとなる
2026年（令和8年）7月1日：支社制から事業本部制への再編に伴い、全線の駅管轄がこれまでの千葉支社から房総事業本部に変更される。線路設備管理は千葉事業本部へ承継
2026年（令和8年）7月10日：盛土流出で運転を見合わせていた久留里駅 – 上総亀山駅間の運転を午後から再開
2026年（令和8年）8月13日：千葉県下を襲った集中豪雨（令和8年8月千葉豪雨）のため、同日午後から翌日にかけて久留里駅 – 上総亀山駅間で運休
2026年（令和8年）8月15日：運転再開
2026年（令和8年）9月21日：台風25号接近による大雨により、全線で運休。木更津駅 – 久留里駅間は再開に1 – 2週間程度を要する見込みとしたが、久留里駅 – 上総亀山駅間は運転再開の目処が立たず
2026年（令和8年）10月2日：木更津駅 – 久留里駅間の運転を始発から再開
2026年（令和8年）10月23日：久留里駅 – 上総亀山駅間について、復旧が着手から半年かかる見込みとなり、翌年4月の廃止までに間に合わないことから、鉄道復旧を断念し、廃止まで代行輸送を継続することを発表
2027年（令和9年）4月1日（予定）：久留里駅 – 上総亀山駅間（9.6 km）の運輸営業を廃止
2027年（令和9年）春（予定）：木更津駅 – 久留里駅間の全駅でICカード「Suica」が利用可能になる

ＪＲ久留里線路線図車輛停車駅名って？

ＪＲ久留里線（くるりせん）ってどこからどこまでなの？という疑問に路線図でお答えします。

久留里線（くるりせん）は、千葉県木更津市の木更津駅から同県君津市の上総亀山駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である

ＪＲ久留里線の停車駅

久留里線の停車駅は、木更津駅、祇園駅、上総清川駅、東清川駅、横田駅、東横田駅、馬来田駅、下郡駅、小櫃駅、俵田駅、久留里駅、平山駅、上総松丘駅、上総亀山駅

久留里線所属駅に限定する場合、内房線所属の木更津駅が除外され、13駅となる