１２３系

123系電車（123けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）および東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）の3社が導入した直流近郊形電車である。1986年から1988年にかけて投入された。

１２３系改造車（西日本地区向け）

岡山地区
宇野線の茶屋町 – 宇野間で運用されるクモハ84形を置き換えるため、1995年（平成7年）6月に羽衣線用のクモハ123-5・6が岡山電車区に転属した。塗装は地色はそのままだが運転台部分の黒い部分がなくなり、カモメが描かれた。

宇野線のワンマン化により2001年（平成13年）に福塩線へ転用され、105系と混用されることになった。運賃の車内収受に対応していない本形式は105系用のジャンパ連結器を追設し、福塩線・山陽本線岡山 – 福山間・赤穂線で105系2両と併結の4両編成で使用された。2002年（平成14年）には宇部線・小野田線用として貸し出され、2003年（平成15年）に同線へ転属した

可部線
可部線用に投入されたクモハ123-2 – 4は、1987年3月27日に営業運転を開始した。1991年に下関運転所（現・下関総合車両所運用検修センター）に転属し、宇部線・小野田線用となった。

宇部線・小野田線
可部線用のクモハ123-2 – 4は1991年（平成3年）に宇部線・小野田線へ転用され、下関運転所（現：下関総合車両所運用検修センター）に転属した。

2002年（平成14年）にはクモハ123-5・6が岡山地区から転用され、2003年に下関地域鉄道部（現：下関総合車両所運用検修センター）に転属してクモハ42形を置き換えた。その際に塗装は2 – 4と同様のものに変更された。

2010年（平成22年）にクモハ123-4を皮切りに濃黄色一色への塗装変更が開始され、以降2015年（平成27年）8月のクモハ123-6を最後に全車の塗装変更が完了した。この際、運賃表が液晶画面に換装されている。

主な運用は小野田線や宇部線（閑散時のみ）での単独運用で、過去には105系との併結で宇部線の山陽本線直通列車（宇部駅 – 下関駅間）などでも運用されていた。

１２３系　運用

下関総合車両所運用検修センター
セキU13編成　セキU14編成　セキU15編成　セキU17編成　セキU18編成

JR西日本123系電車基本情報