氷見線の路線図・停車駅(歴史)

氷見線基本情報

所在地	富山県
種類	普通鉄道（在来線・地方交通線）
起点	高岡駅
終点	氷見駅
駅数	8駅
経由路線
電報略号	ヒミセ
路線記号
開業	1900年12月29日
全通	1912年9月19日
一部廃止
運営者	西日本旅客鉄道 日本貨物鉄道
所有者	西日本旅客鉄道
車両基地	金沢総合車両所 富山支所高岡運転派出
運転指令所	金沢総合指令所 （北陸広域鉄道部高岡CTC）
使用車両
路線距離	16.5 km
最高速度	85 km/h
軌間	1067mm
電気方式
電化方式	全線非電化
保安装置	ATS-SW
関連路線

氷見線（ひみせん）は、富山県高岡市の高岡駅から富山県氷見市の氷見駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である

あいの風とやま鉄道線（旧：北陸本線）から分岐するローカル線のひとつであり、富山湾岸を走る。高岡駅 – 能町駅間では万葉線高岡軌道線と並行し、伏木駅付近は工業地帯となっている。

能町駅からは日本貨物鉄道（JR貨物）の貨物線である新湊線が分岐しており、高岡駅 – 高岡貨物駅間には貨物列車が運行されている。JR貨物は能町駅 – 伏木駅間の鉄道事業許可も受けているが、近年運行実績はない。

なお、2015年3月14日の北陸新幹線開業を控えて、2010年にJR西日本の佐々木隆之社長（当時）は、赤字対策として氷見線を廃止してバス転換を行うか、本数削減などを含めて地元自治体と協議したいとしていたが、2012年1月28日に北陸新幹線金沢開業後も引き続きJR西日本が運営するとともに、運転本数についても大幅な変更はないと発表した。このため、本路線は、JR西日本の城端線ならびにJR貨物の新湊線のほかにはJRの在来線路線と接続しない路線となる

【氷見線現在の車両】
キハ40形・キハ47形気動車
JR貨物愛知機関区
DD200形ディーゼル機関車
忍者ハットリくん列車
ベル・モンターニュ・エ・メール

ＪＲ氷見線路線データ

管轄（事業種別）：
西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）：
高岡駅 – 氷見駅間 16.5 km
日本貨物鉄道（第二種鉄道事業者）：
高岡駅 – 伏木駅間 (7.3 km)
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：特殊自動閉塞式（軌道回路検知式）
運転指令所：金沢総合指令所（北陸広域鉄道部高岡CTC）
最高速度：85 km/h

ＪＲ氷見線路線歴史

中越鉄道により高岡駅 – 城端駅間に続いて開業した。国有化後は伏木駅 – 城端駅間が中越線を名乗ったが、のちに高岡駅 – 氷見駅間が氷見線となった。氷見駅から先は改正鉄道敷設法別表第66号により能登半島を横断して石川県の羽咋駅までの延伸が計画されていたが実現しないまま、いわゆる『盲腸線』となった。

1900年（明治33年）12月29日：中越鉄道 伏木駅 – 高岡駅間（4M45C≒7.34km）が延伸開業。伏木駅・能町駅が開業
1912年（明治45年）4月4日：島尾駅 – 伏木駅間（3.9M≒6.28km）が延伸開業。島尾駅・雨晴駅が開業
1912年（大正元年）9月19日：氷見駅 – 島尾駅間（1.9M≒3.06km）が延伸開業、氷見駅 – 高岡駅 – 城端駅間が全通。氷見駅が開業
1916年（大正5年）4月1日：中川停留場が開業
1920年（大正9年）9月1日：中越鉄道全線が国有化。伏木駅 – 高岡駅 – 城端駅間が中越線、伏木駅 – 氷見駅間が氷見軽便線となる。中川停留場が駅に変更され越中中川駅に改称。伏木駅 – 高岡駅間の改マイルにより、同区間で0.1M≒0.16km短縮
1922年（大正11年）9月2日：氷見軽便線が氷見線に改称
1930年（昭和5年）4月1日：マイル表示からメートル表示に変更（伏木駅 – 高岡駅間 4.5M→7.3km、伏木駅 – 氷見駅間 5.8M→9.2km）
1935年（昭和10年）11月20日：気動車運転開始。キハ41000を運行
1942年（昭和17年）8月1日：氷見線が高岡駅 – 氷見駅間に変更される
1953年（昭和28年）7月1日：越中国分駅が開業
1978年（昭和53年）3月1日：伏木駅 – 氷見駅間の貨物営業が廃止
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道が継承。日本貨物鉄道が高岡駅 – 伏木駅間の第二種鉄道事業者となる
1987年（昭和62年）10月5日：城端線、氷見線活性化推進協議会設立
1991年（平成3年）4月1日：高岡駅構内をのぞいた全線が金沢支社の管轄から高岡鉄道部の管轄になる
1992年（平成4年）3月14日：ワンマン運転開始
2001年（平成13年）月日不明：小規模自動進路制御装置 (SRC) が導入
2002年（平成14年）9月14日：氷見線全通90周年と氷見市制50周年を記念して蒸気機関車が運転される
2004年（平成16年）3月27日：「忍者ハットリ君列車」が運転開始
2009年（平成21年）6月1日：組織改正により高岡鉄道部が廃止され、全線が富山地域鉄道部の管轄になる
2012年（平成24年）10月8日：氷見線・城端線沿線市町村ラッピング列車運転開始
2015年（平成27年）3月14日：北陸新幹線開業に伴う組織改編により、全線が北陸広域鉄道部の管轄となる
2015年（平成27年）10月10日：観光列車「ベル・モンターニュ・エ・メール」（べるもんた）運行開始
2020年（令和2年）1月29日：沿線自治体と富山県、JR西日本がLRT化などの新交通体系に移行する検討を始める
2022年（令和4年）3月12日：観光列車「ベル・モンターニュ・エ・メール」（べるもんた）を除く全ての列車がワンマン運転となる
2024年（令和6年）1月1日：この日発生した能登半島地震により線路に被害が出たため、同年1月5日まで運転を休止
2024年（令和6年）2月8日：概ね5年後を目途にあいの風とやま鉄道へ事業譲渡するという地域公共交通活性化法に基づく城端線・氷見線の鉄道事業再構築実施計画を国土交通省が認定
2026年（令和8年）3月14日：氷見線全駅でICカード「ICOCA」が利用可能となる
2026年（令和8年）8月26日：大雨により同日夜から全線休止、線路の冠水や土砂流入、バラスト流失の被害が出た
2026年（令和8年）9月6日：運転再開

ＪＲ氷見線路線図車輛停車駅名って？

ＪＲ氷見線（ひみせん）ってどこからどこまでなの？という疑問に路線図でお答えします。

氷見線（ひみせん）は、富山県高岡市の高岡駅から富山県氷見市の氷見駅を結ぶ、西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である

ＪＲ氷見線の停車駅

氷見線の停車駅は、高岡駅、越中中川駅、能町駅、伏木駅、越中国分駅、雨晴駅、島尾駅、氷見駅です

氷見線所属駅に限定した場合、城端線所属（2015年3月13日までは北陸本線所属）の高岡駅が除外され、7駅となる