6000系仕様車両
6000系基本情報
| 形式 | 6000系 |
|---|---|
| デビュー | 1996年4月26日 |
| 最高速度 | 110km/h |
| 運行区間 | |
| 使用路線 | 瀬戸大橋線 |
| 関連サイト |
6000系電車（6000けいでんしゃ）は、四国旅客鉄道（JR四国）が1996年（平成8年）に導入した直流近郊形電車である
本四備讃線（瀬戸大橋線）などで運用されていた111系の置き換え目的に、3両編成×2本の計6両が1995年（平成7年）に日本車輌製造で製造された。
| 6000 （Mc） |
6200 （T） |
6100 （Tc） |
| VVVF SIV |
CP | |
| 6001 | 6201 | 6101 |
| 6002 | 6202 | 6102 |
VVVF：制御装置（VVVFインバータ制御）
SIV：補助電源装置（静止型インバータ）
CP：空気圧縮機
JR四国6000系電車基本情報
| 6000系 | |
|---|---|
| JR四国6000系電車基本編成 | |
| 基本情報 | |
| 走行区間 | |
| 製造所 | 日本車輌製造 |
| 運用者 | 四国旅客鉄道 |
| 製造年 | 1996年 |
| 運用開始 | 1996年4月26日 |
| 投入先 | 瀬戸大橋線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 3両編成 |
| 軌間 | 1,067mm（狭軌） |
| 電気方式 | 直流 1,500 V（架空電車線方式） |
| 最高運転速度 | 110 km/h |
| 起動加速度 | 2.0km/h/s |
| 減速度（常用） | 3.5 km/h/s |
| 編成定員 | 先頭車：131（座席56）人 中間車：136（座席52）人 |
| 全長(最大寸法) （長・幅・高） |
全長 先頭車：20,100 mm 中間車：20,000 mm 車体長 先頭車：19,670 mm 中間車：19,500 mm 全幅 2,966 mm 車体幅 2,950 mm 全高 4,070 mm パンタ折畳み高 3,894 mm 屋根高さ 3,640 mm 床面高さ 1,150 mm |
| 車体 | ステンレス鋼 |
| 台車 |
ボルスタレス台車 動力：S-DT62 付随：S-TR62 |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機 S-MT62 |
| 主電動機出力 | 160 kW |
| 駆動方式 | TD平行カルダン駆動方式 |
| 歯車比 | 14:99（7.07） |
| 制御方式 | GTO素子VVVFインバータ制御 |
| 制御装置 | |
| 制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（直通予備ブレーキ付き） |
| 保安装置 | ATS-SS |