JR東海３７３系電車

373系電車（373けいでんしゃ）は、東海旅客鉄道（JR東海）が1995年（平成7年）より導入した直流特急形電車である

身延線で運行されていた急行「富士川」には国鉄時代に製造された165系が充当されていたが、ほとんどの車輌が製造から30年以上経過しており、老朽化や内装の陳腐化が進んでいた。そこで、165系の老朽化のための取替えを主目的として、中長距離普通列車から特急列車まで、幅広い運用に応える汎用性の高い車両として開発された

同様のコンセプトを持つ特急形車両としては、国鉄時代に開発され東日本旅客鉄道（JR東日本）に承継された185系電車があるが、同車が東海道本線普通列車への充当を念頭にグリーン車を併結した10両編成を基本編成としたのに対し、373系は当初より身延線や飯田線などローカル線での短編成運用への投入（急行列車の特急格上げ）を念頭に置いたため、普通車のみ1M2Tの3両編成を基本ユニットとし、必要に応じて編成単位で増結する方式をとった。また、ほかのJR東海の特急形車両（383系・キハ85系）と同様に眺望を意識して窓ガラスを大きくしたことから、これらと同じく『ワイドビュー』の愛称をもつ車両となった。

373系現在の定期列車

特急ふじかわ：静岡駅 – 甲府駅間（3両編成、1日7往復）1995年（平成7年）10月1日 –
繁忙期には1往復増、多客期に静岡駅 – 新居町駅間を延長運行したことがある。
伊那路：豊橋駅 – 飯田駅間（3両編成、1日2往復）1996年（平成8年）3月16日 –
多客期に飯田駅 – 駒ケ根駅間および東海道本線豊橋駅 – 大垣駅間を延長運行したことがある。

快速・ホームライナー
ホームライナー沼津・静岡・浜松：浜松駅 – 静岡駅 – 沼津駅間（3両編成・6両編成）1996年（平成8年）3月16日 –

普通列車
浜松駅 – 豊橋駅間（6両編成）2014年（平成26年）3月15日 –
熱海駅 – 沼津駅間（6両編成）2012年（平成24年）3月17日 –
駒ケ根発天竜峡行き（3両編成、1日1本）2014年（平成26年）3月15日 –
天竜峡発飯田駅行き（3両編成、1日1本）2014年（平成26年）3月15日

373系過去の定期列車

「東海」：東京駅 – 静岡駅間（6両編成、1日2往復）1996年（平成8年）3月16日 – 2007年（平成19年）3月17日

快速・ホームライナー
「ムーンライトながら」：東京駅 – 大垣駅間（9両編成[注 5]、1日1往復）1996年（平成8年）3月16日 – 2009年（平成21年）3月13日
ホームライナー：豊橋駅 – 大垣駅・名古屋駅間（3両編成・6両編成）1996年（平成8年）3月16日 – 2013年（平成25年）3月15日
普通列車
東京駅 – 静岡駅間（9両編成、1日1往復）1996年（平成8年）3月16日[注 6] – 2012年（平成24年）3月16日
大垣駅 – 米原駅間（3両編成、1日1往復）2006年（平成18年）10月1日 – 2013年（平成25年）3月15日
静岡発沼津行き（3両編成、上り1日1本）2012年（平成24年）3月17日 – 2014年（平成26年）3月14日
熱海発静岡行き（3両編成、下り1日1本）2012年（平成24年）3月17日 – 2017年（平成29年）3月26日

373系3両編成表

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JR東海373系電車基本情報