１２３系
| 形式 | 123系 |
|---|---|
| デビュー | 1986年10月 – 1988年3月 |
| 最高速度 | 100km/h |
| 運行区間 | |
| 使用路線 | JR山陽本線・JR宇部線・JR小野田線 |
| 関連サイト |
123系電車（123けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）および東日本旅客鉄道（JR東日本）・東海旅客鉄道（JR東海）・西日本旅客鉄道（JR西日本）の3社が導入した直流近郊形電車である。1986年から1988年にかけて投入された。
１２３系改造車（西日本地区向け）
岡山地区
宇野線の茶屋町 – 宇野間で運用されるクモハ84形を置き換えるため、1995年（平成7年）6月に羽衣線用のクモハ123-5・6が岡山電車区に転属した。塗装は地色はそのままだが運転台部分の黒い部分がなくなり、カモメが描かれた。
宇野線のワンマン化により2001年（平成13年）に福塩線へ転用され、105系と混用されることになった。運賃の車内収受に対応していない本形式は105系用のジャンパ連結器を追設し、福塩線・山陽本線岡山 – 福山間・赤穂線で105系2両と併結の4両編成で使用された。2002年（平成14年）には宇部線・小野田線用として貸し出され、2003年（平成15年）に同線へ転属した
可部線
可部線用に投入されたクモハ123-2 – 4は、1987年3月27日に営業運転を開始した。1991年に下関運転所（現・下関総合車両所運用検修センター）に転属し、宇部線・小野田線用となった。
宇部線・小野田線
可部線用のクモハ123-2 – 4は1991年（平成3年）に宇部線・小野田線へ転用され、下関運転所（現：下関総合車両所運用検修センター）に転属した。
2002年（平成14年）にはクモハ123-5・6が岡山地区から転用され、2003年に下関地域鉄道部（現：下関総合車両所運用検修センター）に転属してクモハ42形を置き換えた。その際に塗装は2 – 4と同様のものに変更された。
2010年（平成22年）にクモハ123-4を皮切りに濃黄色一色への塗装変更が開始され、以降2015年（平成27年）8月のクモハ123-6を最後に全車の塗装変更が完了した。この際、運賃表が液晶画面に換装されている。
主な運用は小野田線や宇部線（閑散時のみ）での単独運用で、過去には105系との併結で宇部線の山陽本線直通列車（宇部駅 – 下関駅間）などでも運用されていた。
１２３系 運用
下関総合車両所運用検修センター
セキU13編成 セキU14編成 セキU15編成 セキU17編成 セキU18編成
JR西日本123系電車基本情報
| 123系 改造車（西日本向け） | |
|---|---|
| 123系基本編成 | |
| 基本情報 | |
| 走行区間 | |
| 運用者 |
日本国有鉄道 東日本旅客鉄道 東海旅客鉄道 西日本旅客鉄道 |
| 改造工場 |
長野工場 広島車両所 吹田工場 浜松工場ほか |
| 導入年 | 1981年 – 1990年 |
| 運用開始 |
1986年11月1日（長野地区・1） 1987年3月27日（広島地区・2 – 4） 1987年7月1日（大阪地区・5・6） 1987年3月21日（静岡地区・40番台） |
| 投入先 | JR山陽本線・JR宇部線・JR小野田線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 両運転台付単行車 |
| 軌間 | 1,067mm（狭軌） |
| 電気方式 | 直流 1,500 V（架空電車線方式） |
| 最高運転速度 | 100 km/h |
| 設計最高速度 | |
| 起動加速度 | |
| 減速度（常用） | |
| 減速度（非常） | |
| 編成定員 | 114人（座席48人） |
| 編成自重 | 46.6 t |
| 全長(最大寸法) （長・幅・高） |
20,000 mm |
| 車体 | 普通鋼 |
| 台車 | 軸箱守（ウィングばね）方式コイルばね台車 DT21C（0番台）・DT21（40番台）・DT21B（600番台） |
| 主電動機 | 直流直巻電動機 MT57A、MT46AまたはB→MT54 |
| 主電動機出力 | 100 kW または 120kW × 4 |
| 駆動方式 | 中空軸平行カルダン駆動方式 |
| 歯車比 | 17:82 ≒ 4.82（0番台） 15:84 ≒ 5.60（40番台・600番台） |
| 制御方式 | 抵抗制御・弱め界磁制御 |
| 制御装置 | 電動カム軸式主制御器 CS44形（0番台）・CS54A形（40番台）・CS50形（600番台） |
| 制動装置 | 発電ブレーキ併用電磁直通ブレーキ（0番台はSELD・40番台と600番台はSED） 抑速ブレーキ・直通予備ブレーキ・手ブレーキ |
| 保安装置 | ATS-S |