２２７系

227系電車（227けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）の直流近郊形電車である。

広島地区の老朽化した近郊型・通勤型車両（113系・115系など）の置き換えを目的として、アーバンネットワーク（京阪神エリア）の新快速などで運行される225系をベースに、同形式の地方線区向け短編成仕様車として開発された。

2015年（平成27年）から0番台が広島都市圏（広島シティネットワーク）の山陽本線（山陽線）などに投入され、こちらは「Red Wing（レッドウィング）」という車両愛称が付与されている。
0番台は2015年（平成27年）9月29日に「“JRシティネットワーク広島”のブランディング（227系電車と路線記号カラーデザイン）」として、2015年（平成27年）度グッドデザイン賞（移動用機器・設備部門）を受賞している。

2019年（平成31年）より1000番台が近畿エリアの和歌山線・桜井線および紀勢本線（きのくに線）で運行を開始し、広島地区以外にも投入された。

2023年（令和5年）より岡山・備後エリア（岡山都市圏・福山都市圏）に「Urara（うらら）」という車両愛称が付けられた500番台が導入された

227系　1000番台

和歌山線・桜井線（万葉まほろば線）と紀勢線（きのくに線）の一部で運用している105系・117系の置換を目的として導入され、2019年（平成31年）3月16日から運転を開始した。
2019年（令和元年）9月末までに2両編成×28本、
2020年（令和2年）6月までに2両編成×6本（68両）が増備された

227系　1000番台車体

カラーリングは近畿エリアの車両デザインを継承し、奈良と和歌山エリアに共通する文化・歴史・自然の奥深さを表現した緑色が配されている。
塗色以外の外観は基本番台（0番台）とほぼ同一だが、前照灯とフォグランプがHIDからLEDに変更されている。

側面方向幕には2019年（令和元年）12月16日から12月25日までの期間限定で、クリスマスツリーの表示を行なっていたほか、
和歌山線の起点駅の所在地である王寺町のキャラクター「雪丸」も表示することが可能である。

JR西日本227系電車基本情報

227系1000番台
227系基本編成
基本情報
走行区間
製造所	川崎重工業車両カンパニー 近畿車輛
運用者	西日本旅客鉄道
導入年	2015年 –
運用開始
投入先	桜井線・和歌山線・紀勢本線・きのくに線・まほろば線
主要諸元
編成	2両編成 3両編成
軌間	1,067mm（狭軌）
電気方式	直流 1,500 V（架空電車線方式）
最高運転速度	110 km/h
設計最高速度	120 km/h
起動加速度	2.5km/h/s
減速度（常用）	3.9 km/h/s
減速度（非常）	3.9 km/h/s
編成定員	133名（クモハ227形） 126名（クモハ226形）
自重	40.2 t（クモハ227形） 40.5 t / 40.6t （クモハ226形）
全長(最大寸法) （長・幅・高）	全長 20,000 mm 車体長 19,500 mm 19,570 mm（先頭車両） 全幅 2,950 mm 車体幅 2,950 mm 全高 4,085 mm 車体高 3,630 mm 3,680 mm（先頭車両）
車体	ステンレス（川重：efACE) （前頭部のみ普通鋼）
台車	軽量ボルスタレス軸梁式台車（ヨーダンパ準備） 動力台車：WDT63D 付随台車：WTR246I
主電動機	全閉式かご形三相誘導電動機（WMT107）
主電動機出力	220 kW
駆動方式	WN継手式中実軸平行カルダン方式
歯車比	1：6.53
制御方式	フルSiC-MOSFET素子VVVFインバータ
制御装置	WPC16（1C2M・静止形インバータ一体型）
制動装置	電気指令式（直通・回生〔純電気式〕・抑速・耐雪・駐車ブレーキ付き）
保安装置	ATS-SW2・ATS-P3・無線式ATC（準備工事） EB-N（デッドマン装置）・TE装置