３２３系

JR西日本323系電車（323けいでんしゃ）は、西日本旅客鉄道株式会社（JR西日本）の直流通勤形電車である

2013年（平成25年）12月24日にJR西日本が発表した『大阪環状線改造プロジェクト』の重点施策のひとつである「車両新製」の一環として大阪環状線・桜島線向けに導入され、国鉄型の4ドア通勤形である103系と201系を置き換えた。2014年（平成26年）5月の一部報道では、大阪環状線の車両が国鉄から引き継いだ4ドア通勤形（103系・201系）とJR移行後に新製された3ドア近郊形（221系・223系・225系）が混在していることから、整列乗車を促進し混雑を緩和するために、新型車両を3ドア通勤形車両として4ドア車を置き換える方向で検討を行っているとしていた。

なお、新型車両の導入に先立ち、2014年（平成26年）2月17日から21日までの朝通勤時間帯に221系・223系・225系が大阪環状線とJRゆめ咲線の線内運用に就いていた。この時点ではJR西日本からの公式見解はなかったが、2014年（平成26年）12月8日付けのニュースリリースでドア数は3つとなることが公表された。

車両製造は近畿車輛と川崎重工業が担当し、近畿車輛は2016年（平成28年）度から納入し、川崎重工業は2017年（平成29年）度から納入している。2016年（平成28年）6月24日に近畿車輛で第1編成（クモハ322-1+モハ323-502+モハ322-4+モハ322-3+モハ323-501+モハ322-2+モハ322-1+クモハ323-1）が落成し、報道陣に公開された。

第1編成が配置された吹田総合車両所森ノ宮支所において、2016年（平成28年）12月3日に1,000名限定で一般公開が実施された。

３２３系　運用

３２３系　運用

323系 8連
森ノ宮支所　21M～36M

323系 8連　（主に桜島線（ゆめ咲線）運用）

JR西日本323系電車基本情報