気仙沼線の路線図・停車駅

気仙沼線基本情報

所在地	宮城県
種類	普通鉄道（地方交通線）
起点	前谷地駅
終点	柳津駅
駅数	6駅
経由路線
電報略号	ケヌセ
路線記号
開業	1957年2月11日 （現存区間は1968年10月24日）
全通
一部廃止	2020年4月1日（柳津駅 – 気仙沼駅間）
運営者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
所有者	東日本旅客鉄道（JR東日本）
車両基地	仙台車両センター小牛田派出所
運転指令所	小牛田CTC
使用車両	キハ110系
路線距離	17.5 km
最高速度	85 km/h
軌間	1067mm
電気方式
電化方式	非電化
保安装置	ATS-SN
関連路線

気仙沼線（けせんぬません）は、宮城県石巻市の前谷地駅から同県登米市の柳津駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である

かつては前谷地駅から気仙沼市の気仙沼駅までを結んでいた路線で、陸前戸倉駅 – 気仙沼駅間では大船渡線の一部区間・八戸線・三陸鉄道とともに三陸海岸沿岸を走行していた。

2011年（平成23年）3月に発生した東日本大震災により、沿岸部を走行する柳津駅 – 気仙沼駅間が大きな被害を受け不通となった。同区間では「気仙沼線BRT」として2012年（平成24年）8月20日よりバス・ラピッド・トランジット (BRT) の暫定運行を開始し、同年12月22日から本格運行に移行した。2019年（令和元年）11月12日には不通区間の鉄道事業の廃止届が国土交通省東北運輸局に提出され、2020年（令和2年）4月1日に廃止された

【気仙沼線現在の車両】
【普通列車】
キハ110系：仙台車両センター小牛田派出所所属

【気仙沼線過去の使用車両】
キハ40・48形気動車

ＪＲ気仙沼線路線データ

管轄（事業種別）：
東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
建設主体：日本鉄道建設公団（現 独立行政法人 鉄道建設・運輸施設整備支援機構）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：なし（全線非電化）
閉塞方式：自動閉塞式
保安装置：ATS-SN
運転指令所：小牛田CTC
最高速度：85 km/h

ＪＲ気仙沼線路線歴史

【気仙沼線】

1956年（昭和31年）4月11日 【開業】大船渡線気仙沼 – 気仙沼港（貨物支線）(5.8 km) 【駅新設】（貨）気仙沼港
1957年（昭和32年）2月11日 【開業】気仙沼線 南気仙沼 – 本吉（旅客営業のみ）(17.1 km) 【路線分離】大船渡線気仙沼 – 気仙沼港間貨物支線を気仙沼線に編入 【旅客営業開始】気仙沼 – 南気仙沼 (4.5 km) 【駅新設】南気仙沼、松岩、陸前階上、大谷、小金沢、本吉 （上記の結果、気仙沼線 気仙沼 – 本吉 (21.6 km)、南気仙沼 – 気仙沼港（貨物支線）(1.3 km) となる）
1960年（昭和35年）11月10日 【駅新設】不動の沢
1967年（昭和42年）7月20日 【駅新設】最知

【柳津線】
1968年（昭和43年）10月24日 【開業】柳津線前谷地 – 柳津 (17.5 km)【駅新設】和渕、のの岳、陸前豊里、御岳堂、柳津

【気仙沼線全線開通以後】
1977年（昭和52年）12月11日 【延伸開業・全通】気仙沼線柳津 – 本吉（旅客営業のみ）(34.0 km) 【駅新設】陸前横山、陸前戸倉、志津川、清水浜、歌津、陸前港、蔵内、陸前小泉 【貨物営業廃止】南気仙沼 – 本吉 (-17.1 km) 【路線整理】気仙沼線を柳津線に編入し改称。気仙沼線 前谷地 – 気仙沼 (72.8 km)、南気仙沼 – 気仙沼港（貨物支線）(1.3km)
1979年（昭和54年）11月1日 【廃止】南気仙沼 – 気仙沼港（貨物支線）(-1.3 km) 【貨物営業廃止】気仙沼 – 南気仙沼 (-4.5 km) 【駅廃止】（貨）気仙沼港
1987年（昭和62年）4月1日 【承継】東日本旅客鉄道
1992年（平成4年）3月14日 全線でワンマン運転を開始
1997年（平成9年）3月22日 【駅名改称】大谷 → 大谷海岸
2001年（平成13年）10月14日 天皇・皇后の宮城国体行幸啓に伴い、1号御料車編成によるお召し列車を仙台から東北本線・石巻線経由で柳津へ運転（片道のみ）。DD51 842牽引（予備機：DD51 888）
2007年（平成19年）12月8日 仙台 – 気仙沼間に盛岡車両センター所属の改造気動車「Kenji」を用いて「気仙沼線全線開通30周年号」を運転
【東日本大震災以後】
2011年（平成23年）3月11日 東北地方太平洋沖地震（東日本大震災）発生により全線で不通。松岩 – 最知間に緊急停車中（乗員乗客は避難済み）だった上り列車1編成が津波に流される
2011年（平成23年）4月9日 前谷地 – 柳津間で代行バス運転開始
2011年（平成23年）4月29日 前谷地 – 柳津間で運転再開
2011年（平成23年）5月9日 志津川 – 本吉 – 気仙沼間でミヤコーバス路線バス（三陸線）臨時ダイヤに乗る形で、当該区間に対し有効な定期券・回数券保持者に対するバス振替輸送を開始。普通乗車に関してはミヤコーバスが定める運賃を支払う
2011年（平成23年）7月11日 柳津 – 志津川間でミヤコーバス路線バス（三陸線）臨時ダイヤに乗る形で、当該区間に対し有効な定期券・回数券保持者に対するバス振替輸送を開始
2012年（平成24年）5月7日 JR東日本が提示した気仙沼線のBRT方式による“仮復旧”に対して、沿線の気仙沼市、南三陸町、登米市が合意
2012年（平成24年）5月21日 BRT方式のための工事開始
2012年（平成24年）8月20日 柳津 – 気仙沼間でバス代行運転扱いとしてBRTによる暫定サービス提供開始。ミヤコーバスによるバス振替輸送は前日8月19日の運行をもって終了
2012年（平成24年）12月22日 柳津 – 気仙沼間のBRTの本格的な運行を開始。BRT区間の運賃が鉄道とは別体系となる
2015年（平成27年）6月27日 前谷地 – 柳津間でBRTを延伸し運行開始
2016年（平成28年） 気仙沼線のBRTによる本復旧に沿線自治体がJR東日本と合意
2019年（令和元年）11月12日 JR東日本が柳津 – 気仙沼間の鉄道事業廃止届を提出
2020年（令和2年）1月31日 JR東日本が柳津 – 気仙沼間の鉄道事業の廃止日を繰り上げる旨の届出を提出
2020年（令和2年）4月1日 【鉄道事業廃止】柳津 – 気仙沼 (-55.3 km) 【鉄道駅廃止】陸前横山、陸前戸倉、志津川、清水浜、歌津、陸前港、蔵内、陸前小泉、本吉、小金沢、大谷海岸、陸前階上、最知、松岩、南気仙沼、不動の沢

ＪＲ気仙沼線図車輛停車駅名って？

ＪＲ気仙沼線（けせんぬません）ってどこからどこまでなの？という疑問に路線図でお答えします。

気仙沼線（けせんぬません）は、宮城県石巻市の前谷地駅から宮城県登米市の柳津駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である

ＪＲ気仙沼線の各駅停車駅

気仙沼線の停車駅は、前谷地、和渕、のの岳、陸前豊里、御岳堂、柳津駅です