越後線

越後線基本情報

所在地	新潟県
種類	普通鉄道（在来線・地方交通線）
起点	柏崎駅
終点	新潟駅
駅数	33駅
経由路線
電報略号	エチセ
路線記号
開業	1912年8月25日
全通
運営者	東日本旅客鉄道
所有者	ＪＲ東日本旅客鉄道
車両基地
運転指令所	新潟総合指令室 (CTC)
使用車両	E129系
路線距離	83.8 km
最高速度	85 km/h
軌間	1067mm
電気方式
電化方式	直流1,500 V 架空電車線方式
保安装置	ATS-SN（柏崎駅 – 内野駅間） ATS-Ps（内野駅 – 新潟駅間） ATS-P（新潟駅構内）
関連路線

越後線（えちごせん）は、新潟県柏崎市の柏崎駅と同県新潟市中央区の新潟駅を結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の鉄道路線（地方交通線）である。

柏崎から西山丘陵を越えて弥彦山脈東麓沿いに越後平野を通り新潟とを結ぶ路線である。普通列車のみが運行されている。

【現在の車両】
【普通列車】
E129系

【過去の車両】
電車
115系
E127系
165系

気動車
キハ41000形
キハ42000形（キハ42200形）
キハ10系
キハ20系
キハ30系
キハ45系
キハ40系
キハ55系
キハ58系
客車
50系
旧型客車

機関車
5500形蒸気機関車
6250形蒸気機関車
C56形蒸気機関車
DD51形ディーゼル機関車

ＪＲ越後線路線データ

管轄（事業種別）：
東日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
複線区間：信濃川橋梁東詰 – 新潟駅間 1.5 km
電化区間：全線（直流1,500 V・架空電車線方式）
最高速度：85 km/h
運転指令所：新潟総合指令室CTC

ＪＲ越後線路線歴史

1912年（大正元年）8月25日 【開業】越後鉄道 白山 – 吉田(31.2 km) 【駅新設】白山（初代）、内野、曽根、巻、和納、吉田
1912年（大正元年）11月11日 【開業】柏崎 – 石地(18.7 km) 【駅新設】比角、荒浜、刈羽、西山、石地
1912年（大正元年）12月28日 【延伸開業】吉田 – 地蔵堂（仮）(8.3 km) 【駅新設】地蔵堂（仮）
1912年（大正元年）12月28日 【延伸開業】石地 – 出雲崎(3.9 km) 【駅新設】出雲崎
1913年（大正2年）4月20日 【延伸開業・全通】出雲崎 – 地蔵堂（仮）(16.7 km) 【駅新設】与板、寺泊、地蔵堂 【駅廃止】地蔵堂（仮） 【駅名改称】吉田→西吉田、曽根→越後曽根
1913年（大正2年）5月27日 【駅新設】村田（臨時乗降場）
1913年（大正2年）11月15日 【駅新設】関屋
1913年（大正2年）12月16日 【駅新設】礼拝
1914年（大正3年）7月20日【駅新設】粟生津（停留場）
1914年（大正3年）10月20日 【駅新設】寺尾（停留場）
1914年（大正3年）12月25日 【駅新設】越後赤塚
1915年（大正4年）6月15日 【駅新設】新荒浜（停留場）
1915年（大正4年）7月1日 【駅名改称】荒浜（初代）→西中通、新荒浜（停留場）→荒浜（2代）
1915年（大正4年）10月1日 【駅名改称】与板→小島谷、寺泊→大河津
1915年（大正4年）11月3日 【駅名改称】村田（臨時乗降場）→妙法寺（停留場）
1916年（大正5年）4月15日 【駅新設】桃林（荒浜 – 刈羽間。春季の花見時期に限り毎年開設）
1916年（大正5年）6月20日 【停留場→駅】粟生津
1916年（大正5年）9月25日 【停留場→駅】妙法寺
1918年（大正7年）3月25日 【停留場→駅】寺尾
1919年（大正8年）12月5日 【駅新設】桐原（停留場）
1920年（大正9年）12月28日 【停留場→駅】桐原
1927年（昭和2年）10月1日 【買収・国有化】越後線 柏崎 – 白山(81.0 km) 【駅廃止】桃林
1943年（昭和18年）11月1日 【開業】信越本線 新潟 – 関屋（貨物支線）(4.6 km)
1951年（昭和26年）4月5日 【キロ設定】関屋 – 万代（貨）(7.2 km)
1951年（昭和26年）6月25日 【旅客営業開始】新潟 – 関屋
1951年（昭和26年）12月15日 【区間統合】越後線 柏崎 – 新潟（信越本線新潟 – 関屋間を越後線に統合） 【駅新設】白山（2代） 【路線廃止】関屋 – 白山（初代）(-1.8 km) 【駅廃止】白山（初代）
1954年（昭和29年）5月1日 気動車を投入して、旅客列車の無煙化を達成
1958年（昭和33年）4月29日 新潟駅移転 【キロ廃止】関屋 – 万代（貨）(-7.2 km)
1958年（昭和33年）6月25日 【駅新設】小木ノ城
1959年（昭和34年）10月1日 【駅名改称】西吉田→吉田
1960年（昭和35年）6月1日 【駅新設】小針
1964年（昭和39年）6月16日：新潟地震が発生し、ほぼ全線で運転見合わせとなる
1964年（昭和39年）6月18日：柏崎駅 – 石地駅間、出雲崎駅 – 寺尾駅間が運転再開。その後、順次運転再開区間を広げる
1964年（昭和39年）7月7日：関屋駅 – 白山駅間が運転再開
1964年（昭和39年）7月12日：白山 – 新潟駅間が運転再開
1965年（昭和40年）6月10日 【駅新設】南吉田
1965年（昭和40年）12月25日 【駅名改称】和納→岩室
1969年（昭和44年）10月1日 【駅名改称】比角→東柏崎
1982年（昭和57年）5月31日 全線でCTC使用開始
1983年（昭和58年）4月1日 【駅名改称】地蔵堂→分水
1984年（昭和59年）4月8日 【電化】全線 【駅新設】北吉田、新潟大学前
1986年（昭和61年）11月1日 【駅名改称】大河津→寺泊
1987年（昭和62年）4月1日 【承継】東日本旅客鉄道【貨物営業廃止】全線
1988年（昭和63年）3月13日 【駅新設】青山
1995年（平成7年）5月8日 一部列車でワンマン運転を開始
2004年（平成16年）秋 新潟駅周辺の駅に自動改札導入
2005年（平成17年）3月1日 【駅新設】内野西が丘
2024年（令和6年）1月1日 能登半島地震の影響で、内野 – 新潟大学間で道床が陥没したため、同年1月5日まで関屋 – 越後赤塚間で運転を見合わせる。代行輸送は行わない。その他の区間は1月3日に運転を再開
2024年（令和6年）1月6日 始発電車から全線で運転再開
2025年（令和7年）3月15日 吉田 – 新潟間のワンマン列車において無人駅を含む各駅で全てのドアから乗降可能となる。【駅新設】上所
2026年（令和8年）3月14日 柏崎 – 吉田間のワンマン列車において無人駅を含む各駅で全てのドアから乗降可能となる
2026年（令和8年）7月1日（予定）支社制から事業本部制への再編に伴い、これまでの新潟支社の管轄から、柏崎駅 – 巻駅間を長岡事業本部、越後曽根駅 – 新潟駅間を新潟事業本部の管轄とする

ＪＲ越後線路線図車輛停車駅名って？

ＪＲ越後線ってどこからどこまでなの？という疑問に路線図でお答えします。

新潟県柏崎市の柏崎駅から新潟県新潟市中央区の新潟駅となっている。

越後線所属駅に限定した場合、起終点駅（ともに信越本線所属）が除外され、31駅となる。なお、弥彦線と交差する吉田駅は越後線所属

ＪＲ越後線の普通停車駅
越後線の停車駅は、柏崎駅、東柏崎駅、西中通駅、荒浜駅、刈羽駅、西山駅、礼拝駅、石地駅、小木ノ城駅、出雲崎駅、妙法寺駅、小島谷駅、桐原駅、寺泊駅、分水駅、粟生津駅、南吉田駅、吉田駅、北吉田駅、岩室駅、巻駅、越後曽根駅、越後赤塚駅、内野西が丘駅、内野駅、新潟大学前駅、寺尾駅、小針駅、青山駅、関屋駅、白山駅、上所駅、新潟駅です。