四国3600系気動車

3600系基本情報

3600系気動車（3600けいきどうしゃ）は、四国旅客鉄道（JR四国）が2025年（令和7年）より導入している一般形気動車である

JR四国としては初となるハイブリッド車両で、老朽化したキハ40形・キハ47形・キハ32形・キハ54形、一部のキハ185系・1000形の置き換えを目的としている

2024年（令和6年）に導入が公表され、2025年（令和7年）に量産先行車2両編成×2本を導入、量産車は2027年（令和9年）度から順次導入予定としており、量産先行車を含め35編成（70両）の導入を予定している

【運用】

2026年（令和8年）4月1日現在、2両編成×2本の合計4両が徳島運転所に配置されている

2025年（令和7年）12月18日から12月19日にかけて、量産先行車が近畿車輛から高松運転所に向けて甲種輸送が行われ、12月23日には高松運転所で報道公開が行われた。2026年（令和8年）1月からは試運転が実施され、予讃線や土讃線（高知駅以西）にも入線している

2026年（令和8年）6月27日、徳島発阿南行き553Dより営業運転を開始した

2026年（令和8年）6月現在、徳島線（土讃線佃駅 – 阿波池田駅間含む）・高徳線（板野駅 – 徳島駅間）・牟岐線（徳島駅 – 阿南駅間）で運用されており、使用列車は公開されている。ただし、金曜日・土曜日・日曜日を中心に1000形などで運行する場合がある

2026年（令和8年）4月1日現在
全車両近畿車輛製
全車両徳島運転所に配置

3600系気動車
JR四国3600系気動車基本編成
基本情報
走行区間
製造所	近畿車輛
運用者	四国旅客鉄道
製造年	2025年12月
製造数	35編成（70両）予定
投入先	高徳線・徳島線・鳴門線・牟岐線
主要諸元
編成	2両編成
最高運転速度	100 km/h
車両定員	272人 Mc1：142（座席49）人 Mc2：130（座席39）人
重量	Mc1：37.4 t Mc2：37.3 t
全長	20,000 mm
車体長	19,570 mm
全幅	3,028 mm
全高	4,046 mm
車体	ステンレス
台車	近畿車輛製軸梁式ボルスタレス台車動力：S-DT74 付随：S-TR74
動力伝達方式	ハイブリッド方式（蓄電池併用電気式）
機関	コマツ製SA6D140HE-3 コモンレール式燃料噴射装置付横型6気筒ディーゼルエンジン燃料搭載量：610 L
機関出力	331 kW（450 PS）
発電機	かご形三相誘導発電機 S-DT01（270 kW）
主電動機	かご形三相誘導電動機 S-MT66
主電動機出力	115 kW×2（1時間定格）
駆動方式	WN駆動方式
歯車比	97:15（6.47）
制御方式	PWMコンバータ+VVVFインバータ制御（2レベルハイブリッドSiC素子）
制御装置	三菱電機製
制動装置	回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ（機関ブレーキ・排気ブレーキ・耐雪ブレーキ・直通予備ブレーキ付き）
保安装置	ATS-SS