桜井線の路線図・停車駅

２２５系

桜井線基本情報

所在地	奈良県
種類	普通鉄道（在来線・地方交通線）
起点	奈良駅
終点	高田駅
駅数	14駅
経由路線
電報略号	サラセ
路線記号	U
開業	1893年5月23日
全通	1899年10月14日
運営者	ＪＲ西日本旅客鉄道株式会社
車両基地	吹田総合車両所日根野支所新在家派出所ほか
使用車両	221系・227系
路線距離	29.4 km（奈良駅 – 高田駅間）
最高速度	85 km/h
軌間	1067mm
電化方式	直流1,500 V 架空電車線方式
関連路線

桜井線（さくらいせん）は、奈良県奈良市の奈良駅から奈良県大和高田市の高田駅までを結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（地方交通線）である。万葉まほろば線（まんようまほろばせん）という愛称が付けられており

全線が奈良県内にあり、起点の奈良駅で関西本線（大和路線）、終点の高田駅で和歌山線に接続している。開業時は大阪市・京都市などから橿原市・桜井市・天理市方面へ向かう重要な交通機関として位置づけられていたが、近畿日本鉄道（近鉄）の前身である大阪電気軌道および奈良電気鉄道によって現在の近鉄大阪線・京都線・橿原線・天理線などが建設された（天理線は天理軽便鉄道が建設したものを買収）ことにより、利用客の多くはそれらの路線に流れた。そのため、当線はローカル線の趣きが強くなっている。

桜井線現在の車両

【普通列車】
227系1000番台
221系

【桜井線過去の使用車両】
【電車】
113系
103系
105系
【気動車】
キハ10系
キハ20系
キハ35系
キハ45系
キハ58系
キハ65形

ＪＲ桜井線路線データ

管轄（事業種別）：
西日本旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
複線区間：なし（全線単線）
電化区間：全線電化（直流1,500 V）
閉塞方式：自動閉塞式（特殊）
運転指令所：大阪総合指令所
最高速度：85 km/h
IC乗車カード対応区間：
ICOCAエリア：全線（227系1000番台の場合は、車載型IC改札機での対応、また全線PiTaPaポストペイサービス対象区間でもある。）

ＪＲ桜井線（万葉まほろば線）路線歴史

奈良駅 – 桜井駅間は、京都駅 – 奈良駅間を営業していた奈良鉄道によって、桜井駅 – 高田駅間は湊町駅（現在のJR難波駅） – 奈良駅間などと共に（初代）大阪鉄道によって開業した。両社の路線は関西鉄道に譲渡された後国有化され、のちに現在のJR西日本の路線となっている

1893年（明治26年）5月23日：大阪鉄道 の王寺駅 – 高田駅間を延伸する形で、高田駅 – 桜井駅間（6 M≒9.66 km）が開業。畝傍駅・桜井駅が開業
1898年（明治31年）5月11日：奈良鉄道により京終駅 – 桜井駅間（10 M 10 C≒16.29 km）が開業。京終駅・帯解駅・櫟本駅・丹波市駅（現在の天理駅）・柳本駅・三輪駅が開業
1899年（明治32年）2月11日：奈良駅 – 京終駅間の貨物用仮連絡線が開業
1899年（明治32年）10月14日：奈良駅 – 京終駅間（1 M 5 C ≒ 1.71 km）が正式に開業し全通
1900年（明治33年）6月6日：大阪鉄道が関西鉄道に路線を譲渡
1901年（明治34年）1月25日：高田駅 – 桜井駅間の営業距離が2 C（≒0.04 km）延長
1902年（明治35年）11月12日：営業距離の単位がマイル・チェーンからマイルのみに簡略化（高田駅 – 桜井駅間 6 M 2 C→6.0 M、奈良駅 – 桜井駅間 12 M 15 C→12.2 M）
1905年（明治38年）2月7日：奈良鉄道が関西鉄道に路線を譲渡
1907年（明治40年）10月1日：関西鉄道が国有化
1909年（明治42年）10月12日：国有鉄道線路名称制定により、奈良駅 – 高田駅間が桜井線になる
1913年（大正2年）4月21日：香久山駅・金橋駅が開業
1914年（大正3年）5月1日：蒸気動車運転開始（桜井-奈良間）
1914年（大正3年）8月20日：長柄駅が開業
1915年（昭和5年）4月1日：営業距離の単位がマイルからメートルに変更（18.2 M → 29.4 km）
1955年（昭和30年）2月15日：全列車が気動車に統一
1955年（昭和30年）8月1日：巻向駅が開業
1963年（昭和38年）5月25日：丹波市駅が天理市駅に改称
1965年（昭和40年）9月1日：天理市駅が移転・高架化され天理駅に改称
1966年（昭和41年）10月1日：京都駅・名古屋駅 – 白浜駅間（奈良線・関西本線・和歌山線・紀勢本線経由）の急行「はまゆう」1往復および新宮駅→名古屋駅間（紀勢本線・和歌山線・関西本線経由）の急行「はやたま」片道1本が桜井線経由に変更
1968年（昭和43年）10月1日：急行「はまゆう」「はやたま」が「しらはま」に改称
1976年（昭和51年）1月12日：奈良駅 – 天理駅間が自動信号化
1979年（昭和54年）2月1日：天理駅 – 高田駅間が自動信号化
1979年（昭和54年）12月14日：列車集中制御装置 (CTC) が導入される
1980年（昭和55年）3月3日：奈良駅 – 高田駅間が電化
1980年（昭和55年）10月1日：京都駅 – 白浜駅間および新宮駅→名古屋駅間の急行「しらはま」が廃止。京都駅 – 和歌山駅間に奈良線・桜井線・和歌山線経由で急行「紀ノ川」が1往復運転開始
1983年（昭和58年）4月1日：貨物営業廃止
1984年（昭和59年）10月1日：急行「紀ノ川」廃止。奈良線が電化され、京都駅 – 桜井駅間で昼間時間帯に普通列車の直通運転開始
1986年（昭和61年）8月1日 – 7日：「あなたとなら大和路」キャンペーンの一環として、C56 160による「SL大和路号」が奈良駅 – 王寺駅間で1日1往復運転
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により西日本旅客鉄道に承継
1991年（平成3年）12月3日：一部の列車でワンマン運転開始（全列車58本のうち27本）
1994年（平成6年）9月4日：ダイヤ改正で奈良線への直通運転が廃止
2003年（平成15年）10月1日：コンコースの喫煙コーナーが廃止
2005年（平成17年）3月1日：全線で「ICOCA」「Jスルーカード」の利用エリアになる
2007年（平成19年）11月11日：天王寺指令所から新大阪総合指令所に移管。小規模線区自動進路制御装置 (SRC) が導入
2009年（平成21年）11月29日：奈良旅万葉ラッピング列車の運転開始
2009年（平成21年）3月1日：Jスルーカードの利用が終了
2010年（平成22年）3月13日：万葉まほろば線の愛称の使用が開始
2010年（平成22年）6月28日：無人駅への簡易券売機設置に伴い、ワンマン列車の乗車整理券を廃止
2019年（平成31年）3月16日：この日のダイヤ改正から227系電車営業運転開始（ただし万葉まほろば線での運用は6月1日から）

ＪＲ桜井線（万葉まほろば線）路線図車輛停車駅名って？

ＪＲ桜井線（万葉まほろば線）ってどこからどこまでなの？という疑問に路線図でお答えします。

奈良県奈良市の奈良駅から高田駅までが桜井線（まほろば線）の駅となっている。

桜井線所属駅に限定した場合、関西本線所属の奈良駅と和歌山線所属の高田駅が除外され、12駅となる。

ＪＲ桜井線（万葉まほろば線）の停車駅・路線図

万葉まほろば線の停車駅は、奈良駅、京終駅、帯解駅、櫟本駅、天理駅、長柄駅、柳本駅、巻向駅、三輪駅、桜井駅、香久山駅、畝傍駅、金橋駅、高田駅です。