特急こうのとり
289系

愛称 | 特急こうのとり |
---|---|
形式 | 289系 |
区間 | 大阪駅⇔城崎温泉駅 |
デビュー | 1986年11月1日(特急「北近畿」として) |
最高速度 | 130km/h |
使用路線 | 東海道本線(JR京都線・JR神戸線)福知山線(JR宝塚線)・山陰本線 |
関連サイト | 特急こうのとり |
城崎温泉方面
特急こうのとりってどんな特急?どこからどこまで走っているの?
特急こうのとりを簡単に紹介します。
287系電車(287けいでんしゃ)は、西日本旅客鉄道(JR西日本)の直流特急形車両である。
特急「はしだて」や「きのさき」、「こうのとり」、「まいづる」(2011年3月11日までは「北近畿」)などの「北近畿ビッグXネットワーク」で運用されている183系老朽化にともなう置き換え用として、4両編成7本(28両)と3両編成6本(18両)の計46両を約80億円をかけて導入することが発表され、2011年3月12日のダイヤ改正から運転を開始した。
また、南紀方面の特急「くろしお」用として、6両編成6本(36両)と、3両編成5本(15両)の計51両も製造が発表され、2012年3月17日のダイヤ改正から営業運転を開始した。
特急「こうのとり」の前身であるエル特急「北近畿」は、日本国有鉄道(国鉄)末期の1986年(昭和61年)11月1日国鉄ダイヤ改正で、福知山線宝塚駅 – 福知山駅間および山陰本線福知山駅 – 城崎(現:城崎温泉)駅間の電化に伴い、気動車列車であった特急「まつかぜ」と急行「丹波」「だいせん」(昼行列車のみ)が統合されて運転を開始した。
2011年(平成23年)3月12日に、特急「文殊」・「タンゴエクスプローラー」の福知山線内区間を編入し、福知山線を経由する特急列車は「こうのとり」に統一された。この列車名は、兵庫県豊岡市で繁殖が進められているコウノトリに因むもので、地元自治体などからの強い要望を受けて決定した
特急こうのとり号の走行路線データ
特急こうのとりはどの区間を走っているの?
東海道線(新大阪駅 – 大阪駅間)
福知山線(大阪駅 – 福知山駅間)
山陰線(福知山駅 – 城崎温泉駅間
特急こうのとり号グリーン車席は何号車にある?
特急 こうのとり 19号 2号
土曜・休日は4両編成(1~4号車)で運転します。
(出典:こうのとり編成図:JRおでかけネット)
特急こうのとり 5号18号
7両編成で運転する日があります。
(出典:こうのとり編成図:JRおでかけネット)
こうのとり 1・3・9・15・17・21・23・27号
4・10・12・14・20・22・24・28号
7両編成で運転する日があります。
(出典:こうのとり編成図:JRおでかけネット)
こうのとり 11号 8号
(出典:こうのとり編成図:JRおでかけネット)
特急こうのとり号主要区間料金表
特急こうのとり号 主要区間の運賃・料金(大阪発着 大人・片道・通常期)
区間 | 普通車自由席料金 | グリーン車席料金 |
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大阪駅⇔宝塚駅 | 1,620円 | 2,390円 |
大阪駅⇔三田駅 | 2,060円 | 2,830円 |
大阪駅⇔篠山口駅 | 2,900円 | 3,670円 |
大阪駅⇔福知山駅 | 4,370円 | 6,640円 |
大阪駅⇔豊岡駅 | 5,810円 | 8,080円 |
大阪駅⇔城崎温泉駅 | 6,140円 | 8,410円 |
●特急「こうのとり」号にご乗車になるには、運賃と特急料金があわせて必要です。
●主要区間料金表は運賃と特急料金の総額を表示しています。
●主要区間早見表は運賃と特急料金をそれぞれ表示しています。
●指定席特急料金は通常期の価格です。閑散期は200円引き、繁忙期は200円増し、最繁忙期は400円増しです。
●特急「こうのとり」号は全車指定席です。自由席はありません。
特急こうのとり停車駅(新大阪駅発着)
特急「こうのとり」の停車駅は、新大阪、大阪、尼崎、川西池田、中山寺、宝塚、西宮名塩(一部は通過)、三田、新三田(一部は通過)、相野(一部は通過)、篠山口、谷川(一部は通過)、柏原、黒井(一部は通過)、福知山、和田山、八鹿、江原、豊岡、城崎温泉駅です。
駅番号 | 駅名 | 駅の読み方 | 停車駅 |
---|---|---|---|
A46 | 新大阪駅 | しんおおさか | ● |
G47 | 大阪駅 | おおさか | ● |
G49 | 尼崎駅 | あまがさき | ● |
G54 | 川西池田駅 | かわにしいけだ | ● |
G55 | 中山寺駅 | なかやまでら | ● |
G56 | 宝塚駅 | たからづか | ● |
G58 | 西宮名塩駅 | にしのみやなじお | ▲ |
G61 | 三田駅 | さんだ | ● |
G62 | 新三田駅 | しんさんだ | ▲ |
G64 | 相野駅 | あいの | ▲ |
G69 | 篠山口駅 | ささやまぐち | ● |
谷川駅 | たにかわ | ▲ | |
柏原駅 | かいばら | ● | |
黒井駅 | くろい | ● | |
黒井駅 | くろい | ▲ | |
福知山駅 | ふくちやま | ● | |
和田山駅 | わだやま | ● | |
八鹿駅 | ようか | ● | |
江原駅 | えばら | ● | |
豊岡駅 | とよおか | ● | |
城崎温泉駅 | きのさきおんせん | ● |
●全列車停車、▲一部の列車が停車
特急こうのとり号を割引きっぷで安く乗る方法
特急 こうのとり号の割引きっぷには、おもに以下のものがあります。
・Web早特
・チケットレス特急券、eチケットレス特急券
・WEB早特7チケットレス特急券
・J-WESTチケットレス
・eきっぷ
・おとなびWEB早特(おとなび会員限定)
・城崎温泉・天橋立ぐるりんパス
・JR西日本の株主優待券
・学生割引
特急こうのとり号 Web早特
Web早特7とWeb早特14は、JR西日本のインターネット販売専用の割引きっぷです。予約サイト「e5489」で購入できます。会員登録は無料です。
特急「こうのとり」の普通車指定席に乗車できます。Web早特7は乗車日の7日前まで、Web早特14は乗車日の14日前までの販売です。設定区間と座席数は限定です。
特急こうのとり号Web早特の価格(大人片道)
区間 | Web早特7 | Web早特14 |
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新大阪・大阪⇔福知山駅 | 3,930円 | 3,490円 |
新大阪・大阪⇔豊岡駅 | 5,220円 | 4,640円 |
新大阪・大阪⇔城崎温泉駅 | 5,510円 | 4,900円 |
※他にも設定区間があります。
特急こうのとり号 チケットレス特急券・eチケットレス特急券
「チケットレス特急券」「eチケットレス特急券」は、特急列車のチケットレスサービスの割引きっぷです。e5489で購入できます。普通車指定席用とグリーン車用があります。
「チケットレス特急券」は、e5489に会員登録すれば誰でも購入できます。「eチケットレス特急券」は、「J-WESTカード」会員のみが購入できます。当日まで購入できます。
いずれも乗車券は別売です。下表では乗車券込みの価格を表示しています。
特急こうのとり号 チケットレス特急券の価格(普通車指定席・乗車券込み)
区間 | チケットレス特急券 | eチケットレス特急券 |
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新大阪・大阪⇔福知山駅 | 4,170円 | 3,730円 |
新大阪・大阪⇔豊岡駅 | 5,610円 | 5,170円 |
新大阪・大阪⇔城崎温泉駅 | 5,940円 | 5,500円 |
※他にも設定区間があります。
特急こうのとり号 チケットレス特急券の価格(グリーン車・乗車券込み)
区間 | チケットレス特急券 | eチケットレス特急券 |
---|---|---|
新大阪・大阪⇔福知山駅 | 6,640円 | 5,770円 |
新大阪・大阪⇔豊岡駅 | 8,080円 | 7,210円 |
新大阪・大阪⇔城崎温泉駅 | 8,410円 | 7,540円 |
※他にも設定区間があります。
特急こうのとり号 WEB早特7チケットレス特急券
WEB早特7チケットレス特急券は、JR西日本のインターネット予約サイトe5489限定の割引きっぷです。
発売は乗車日の7日前までです。チケットレスで購入できるのは特急券のみで、乗車券は別途購入しなければなりません。
特急こうのとり号 WEB早特7チケットレスの価格(普通車指定席・乗車券込み)
区間 | 価格 |
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新大阪・大阪⇔福知山駅 | 3,710円 |
新大阪・大阪⇔豊岡駅 | 5,000円 |
新大阪・大阪⇔城崎温泉駅 | 5,330円 |
※他にも設定区間があります。
特急こうのとり号 J-WESTチケットレス
「J-WESTチケットレス」は、普通車指定席の割引特急券です。e5489で購入できます。前日、当日のみ発売します。
乗車券は別売です。下表では乗車券込みの価格を表示しています。
区間 | 価格 |
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新大阪・大阪⇔宝塚駅 | 1,160円 |
大阪⇔三田駅 | 1,420円 |
新大阪⇔三田駅 | 1,510円 |
新大阪・大阪⇔篠山口駅 | 1,920円 |
※他にも設定区間があります。
特急こうのとり号 eきっぷ
「eきっぷ」は、インターネット予約限定の割引きっぷです。JR西日本のe5489で販売します。「J-WESTカード会員」が購入できます。
乗車券は別売です。下表では乗車券込みの価格を表示しています。
eきっぷの価格(片道・乗車券込み)
区間 | 普通車自由席料金 | グリーン車席料金 |
---|---|---|
新大阪・大阪駅⇔福知山駅 | 3,840円 | 6,110円 |
新大阪・大阪駅⇔豊岡駅 | 5,280円 | 7,550円 |
新大阪・大阪駅⇔城崎温泉駅 | 5,610円 | 7,880円 |
特急こうのとり号 おとなびWEB早特
おとなびWEB早特は、JR西日本のシニア向け会員制サービス「おとなび」の会員専用割引きっぷです。「おとなび」は満50歳以上なら誰でも無料で会員登録ができます。
発売は乗車日の7日前までです。予約後の変更はできません。乗車券と特急券がセットになっています。
おとなびWeb早特の価格(普通車指定席)
区間 | 価格 |
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新大阪・大阪⇔豊岡駅 | 4,640円 |
大阪・大阪⇔城崎温泉駅 | 4,900円 |
※他にも設定区間があります。
城崎温泉・天橋立ぐるりんパス
「城崎温泉・天橋立ぐるりんパス」は、JR西日本が発売しているフリーきっぷです。往復の特急指定席とフリーエリアでの乗り放題や、観光施設の入場券などがセットになっています。
e5489限定での発売です。2人以上で購入できます。前日まで発売です。
城崎温泉・天橋立ぐるりんパスの価格
発地 | 価格 |
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京都市内 | 12,280円 |
大阪市内 | 13,280円 |
神戸市内 | 12,780円 |
JR西日本株主優待割引券
JR西日本の株主優待割引券(株主優待券)は、JR西日本が株主向けに発行している割引券です。駅の窓口できっぷを購入する際に、株主優待割引券1枚を提出すると、運賃・料金がそれぞれ5割引になります。
学生割引(学割)
学生割引(学割)は、JRから指定を受けた学校の生徒を対象に、JRの運賃が2割引になるという制度です。中学、高校、大学は学割の対象になります。専門学校も多くは学割の対象になります。
学割が利用できるのは、片道101km以上のJR線を利用する場合です。割引内容は、運賃が2割引です(特急券は割引なし)。学割を利用するには、所属する学校が発行する「学生・生徒旅客運賃割引証」(学割証)が必要です。
特急「こうのとり」の場合、大阪駅起点で福知山以遠で学割が適用されます。大阪~豊岡、城崎温泉間などは適用範囲です。
JRの駅にある『みどりの窓口・みどりの券売機』
旅行会社の窓口
インターネット予約サイト(e5489)
インターネット予約サイトできっぷを購入する場合、きっぷの受け取り場所には注意が必要です。
【スマートEXで予約】(乗車区間が東海道・山陽・九州新幹線の場合)
※残り座席が少ない場合、この機能をご利用いただけない場合があります。
【e5489ログインして予約】
※一部の列車・設備はシートマップサービスをご利用になれない場合があります。
※残り座席が少ない場合、この機能をご利用いただけない場合があります。
【e5489ログインせず予約】
特急 こうのとり 空席状況
特急『こうのとり』の最新空席状況は、JRサイバーステーションで確認(6時00分から23時50分まで)できます。座席単位の細かい空席状況まではわかりませんが、列車ごとの大まかな空席状況については確認できます。
特急こうのとり号のデータファイル
【登場時:2011年3月12日】
特急北近畿号からの愛称変更による
運転区間:新大阪~福知山・豊岡・城崎温泉
使用車両:287系・183系
【2012年6月1日改正】183系の3往復を381系に置換。
【2013年3月16日改正】183系をすべて381系に置換。
【2015年3月14日改正】14往復に。
【2015年10月31日】289系投入。381系だった7往復を289系に置き換え。国鉄型の消滅。
【2016年3月26日改正】289系12往復、287系2往復に変更。
【2018年3月17日改正】こうのとり専用となっていた289系が「きのさき」「はしだて」の運用に再び就き、289系こうのとりの運転が9往復に。残り5往復は287系に。
【2019年3月16日改正】289系の運転が8往復に減少、287系の運転が6往復に増加。
【2022年3月12日改正】全車指定席化。新たに下り25号と上り6号が週末中心(金曜日・土曜日・休日)に運転する列車となる。
新型コロナウイルス感染症の流行に伴い、下り21号と上り10号と金曜日・土曜日・休日を中心とする列車の運転を当面の間取りやめる(同年7月1日以降は運転)。
【2024年3月16日】平日の下り23号と上り4号が7両から4両に変更。
【2024年7月1日】この日から2025年2月28日まで、加古川線西脇市駅 – 谷川駅間における利用増加実証実験として、特急こうのとり下り3・17号と上り10・12・14・16号が谷川駅に臨時停車
【2025年3月15日】下り19・21・23号と上り2・4号が新たに川西池田駅・中山寺駅に停車
【2025年4月13日 – 10月13日】下り17号と上り12・14・16号が谷川駅に臨時停車
「2025年 撮り鉄20年歴 監修」