山陰本線

キハ１２６形

キハ４０形

基本情報

所在地	京都府
種類	在来線・幹線
起点	京都駅
終点	下関駅
駅数	161駅
電報略号	サイホセ
路線記号	E（京都駅 – 城崎温泉駅間） A（城崎温泉駅 – 米子駅間） V（伯耆大山駅 – 米子駅間） D（米子駅 – 益田駅間）
開業	1897年2月15日
全通	1933年2月24日
運営者	ＪＲ西日本旅客鉄道株式会社
車両基地	京都駅 – 園部駅間…近畿統括本部京滋支社 園部駅 – 東浜駅間（両端の駅構内除く）…近畿統括本部福知山管理部 東浜駅 – 赤碕駅間…中国統括本部鳥取鉄道部 赤碕駅 – 田儀駅間（赤碕駅構内除く）…中国統括本部山陰支社 田儀駅 – 益田駅間（田儀駅構内除く）…中国統括本部浜田鉄道部 益田駅 – 小串駅間（両端の駅構内除く）、長門市駅 – 仙崎駅間…中国統括本部長門鉄道部 小串駅 – 幡生駅間…中国統括本部広島支社山口エリア統括部（山口支社）
路線距離	673.8 km（京都 – 幡生駅間）
最高速度	嵯峨嵐山駅 – 馬堀駅間、綾部駅 – 福知山駅間：130 km/h 京都駅 – 嵯峨嵐山駅間、馬堀駅 – 綾部駅間：120 km/h 鳥取駅 – 出雲市駅間：120 km/h（キハ187系及びHOT7000系等の振り子機能搭載列車）、100 km/h（その他の列車） 出雲市駅 – 益田駅間：110 km/h（キハ187系運用列車）、90 km/h（その他の列車） 福知山駅 – 鳥取駅間、益田駅 – 幡生駅間：95 km/h
軌間	1067mm
電化方式	直流1,500 V 架空電車線方式
関連サイト	ＪＲ山陰本線（嵯峨野線） 特急はしだて 特急きのさき 特急まいづる 特急こうのとり

山陰本線（さんいんほんせん）は、京都府京都市下京区の京都駅から中国地方の日本海沿岸（山陰地方）を経由し、山口県下関市の幡生駅に至る西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。

京都市から京都府内を西北へ延び、兵庫県北部や鳥取県、島根県、山口県北部の山陰地方の各都市を経て下関市に至る。
路線の終点は幡生駅であるが、幡生側の列車は隣駅の下関駅まで運転されている。
竹野駅から幡生駅までは日本海沿いを通る区間が多い。
関西から山口県まで中国地方を東西に結ぶ路線として他に瀬戸内海沿いを通る山陽本線が挙げられるが、山陽本線が全線複線・電化区間なのに対して、本路線には単線・非電化区間が多く含まれる。

支線を除く営業キロは673.8 kmで、新幹線を除くJR線（在来線）としては日本最長である。

山陰本線建設には36年という長い時間を要しました。
その山陰地方に鉄道建設の機運が高まったのは明治20年より。
山陰地方を代表する港町、境（現・境港）から米子、鳥取を経て山陽鉄道（現・山陽本線）がある姫路までを結ぶ官設鉄道の建設が決定したことに始まります。

1897（明治30）年2月、京都鉄道が二条〜嵯峨（現・嵯峨嵐山）駅間を開業します。これが現在の山陰本線を構成する鉄道の最初の開業区間となりました。

日露戦争の危機が迫ると、境から姫路を目指して建設中だった官設鉄道の終点を和田山に変更、さらに日露戦争後には福知山まで延伸し、阪鶴鉄道・京都鉄道を国有化して接続。京都から出雲今市（現・出雲市）に至る“山陰縦貫鉄道”の建設が決定します。この路線は「山陰本線」と名づけられて1912（明治45）年3月に全通し、1928（昭和3）年までに山口県の須佐駅まで延伸しました。

一方、山口県側では1914（大正3）年に長州鉄道が東下関（廃止）〜幡生〜小串駅間を開業させます。この長州鉄道も1925（大正14）年に国有化されて小串線となり、厚狭〜正明市（現・長門市）〜萩駅間が開業していた美禰線（現・美祢線）との接続が図られます。1930（昭和5）年、長門古市〜阿川駅間が開業して小串線に接続。そして1933（昭和8）年2月、最後に残った須佐〜宇田郷駅間が開業して、京都〜幡生駅間の鉄道が完成しました。同時に、小串線と美禰線宇田郷〜阿川駅間が山陰本線に編入され、現在の山陰本線が完成したのです。

ＪＲ山陰本線路線図車輛停車駅名って？

ＪＲ山陰本線ってどこからどこまでなの？という疑問に路線図でお答えします。

京都駅から幡生駅までが山陰本線の駅となっている。

全１６１駅か所属し、山陰本線の所属とする場合京都駅と幡生駅を除く１５９駅が山陰本線となる。

そのうち、京都駅から園部駅までは旅客営業規則が定める大都市近郊区間のうち、大阪近郊区間に含まれており、この区間は沿線に嵯峨野・嵐山という京都の主要な観光地が位置していることから「嵯峨野線」という愛称が付けられている。

嵯峨野線区間を含めた京都駅 – 城崎温泉駅間は、E の路線記号と、「紫」のラインカラーが設定されている。これに加え、鳥取県を中心とした城崎温泉駅 – 米子駅間には、A の路線記号と、鳥取二十世紀梨をイメージした「黄緑」のラインカラーが、
島根県を中心とした米子駅 – 益田駅間には、D の路線記号と、日本海と宍道湖の夕日をイメージした「朱」のラインカラーが、それぞれ2016年2月より導入されている。

IC乗車カード対応区間：
ICOCAエリア（対応駅）：京都駅-胡麻駅間、綾部駅、福知山駅、和田山駅、八鹿駅、江原駅、豊岡駅、城崎温泉駅、鳥取駅‐倉吉駅間、伯耆大山駅-出雲市駅間（京都駅 – 園部駅間に限り、PiTaPaポストペイサービス対象区間）

閉塞方式：複線自動閉塞式

京都駅 – 西出雲駅間：自動閉塞式
西出雲駅 – 幡生駅間、仙崎支線：自動閉塞式（特殊）

【普通（嵯峨野線）の停車駅】
嵯峨野線（京都駅～園部駅）嵯峨野線「普通」の停車駅は、京都駅、梅小路京都西駅、丹波口駅、二条駅、円町駅、花園駅、太秦駅、嵯峨嵐山駅、保津峡駅、馬堀駅、亀岡駅、並河駅、千代川駅、八木駅、吉富駅、園部駅です。

【快速（嵯峨野線）の停車駅】
嵯峨野線（京都駅～園部駅）嵯峨野線「快速」の停車駅は、京都駅、二条駅、円町駅、嵯峨嵐山駅、亀岡駅、並河駅、千代川駅、八木駅、吉富駅、園部駅です。

【普通（山陰本線）の停車駅】
山陰本線(園部～豊岡)の停車駅は、園部駅、船岡駅、日吉駅、鍼灸大学前駅、胡麻駅、下山駅、和知駅、安栖里駅、立木駅、山家駅、綾部駅、高津駅、石原駅、福知山駅、上川口駅、下夜久野駅、上夜久野駅、梁瀬駅、和田山駅、養父駅、八鹿駅、江原駅、国府駅、豊岡駅です。

【普通（山陰本線）の停車駅】
山陰本線(豊岡～米子)「普通」の停車駅は、豊岡駅、玄武洞駅、城崎温泉駅、竹野駅、佐津駅、柴山駅、香住駅、鎧駅、餘部駅、久谷駅、浜坂駅、諸寄駅、居組駅、東浜駅、岩美駅、大岩駅、福部駅、鳥取駅、湖山駅、鳥取大学前駅、末恒駅、宝木駅、浜村駅、青谷駅、泊駅、松崎駅、倉吉駅、下北条駅、由良駅、浦安駅、八橋駅、赤碕駅、中山口駅、下市駅、御来屋駅、名和駅、大山口駅、淀江駅、伯耆大山駅、東山公園駅、米子駅です。

【普通（山陰本線）の停車駅】
山陰本線(米子～益田)「普通」の停車駅は、米子駅、安来駅、荒島駅、揖屋駅、東松江駅、松江駅、乃木駅、玉造温泉駅、来待駅、宍道駅、荘原駅、直江駅、出雲市駅、西出雲駅、出雲神西駅、江南駅、小田駅、田儀駅、波根駅、久手駅、大田市駅、静間駅、五十猛駅、仁万駅、馬路駅、湯里駅、温泉津駅、石見福光駅、黒松駅、浅利駅、江津駅、都野津駅、敬川駅、波子駅、久代駅、下府駅、浜田駅、西浜田駅、周布駅、折居駅、三保三隅駅、岡見駅、鎌手駅、石見津田駅、益田駅です。

【普通（山陰本線）の停車駅】
山陰本線(益田～下関)の停車駅は、益田駅、戸田小浜駅、飯浦駅、江崎駅、須佐駅、宇田郷駅、木与駅、奈古駅、長門大井駅、越ケ浜駅、東萩駅、萩駅、玉江駅、三見駅、飯井駅、長門三隅駅、長門市駅、黄波戸駅、長門古市駅、人丸駅、伊上駅、長門粟野駅、阿川駅、特牛駅、滝部駅、長門二見駅、宇賀本郷駅、湯玉駅、小串駅、川棚温泉駅、黒井村駅、梅ケ峠駅、吉見駅、福江駅、安岡駅、梶栗郷台地駅、綾羅木駅、幡生駅、下関駅です。