大阪環状線

３２３系

基本情報

所在地	大阪府
種類	在来線・幹線
起点	天王寺駅
終点	新今宮駅
駅数	19駅
電報略号	シトセ（城東線時代） ニナセ（西成線時代）
路線記号	O
開業	1895年5月28日（城東線） 1898年4月5日（西成線）
全通	1961年4月25日
運営者	ＪＲ西日本旅客鉄道株式会社
車両基地	吹田総合車両所森ノ宮支所
路線距離	20.7 km（新今宮駅 – 天王寺駅間1.0 kmは含まない）
最高速度	最高速度 100 km/h
軌間	1067mm
電化方式	直流1,500 V 架空電車線方式
関連サイト	大阪環状線

大阪環状線（おおさかかんじょうせん、英: Osaka Loop Line）は、大阪府大阪市内の天王寺駅 – 京橋駅 – 大阪駅 – 西九条駅 – 新今宮駅間を結ぶ西日本旅客鉄道（JR西日本）の鉄道路線（幹線）である。

大阪環状線は、大阪市の都心部外周を環状運転している環状線であり、JR西日本のアーバンネットワークの中心路線として機能している。ラインカラーは赤で、大阪のダイナミズムをイメージしている。駅ナンバリングで使われる路線記号はO。当路線で運行された101系・103系・201系電車の車体色はオレンジバーミリオン（朱色1号）で、現用車両の323系電車でもドア横のアクセントカラーや黒とともに帯色で使用されている。

ラインカラーを用いた駅名標
多くの駅で各方面へのJR・私鉄各線および都心部を走る大阪市高速電気軌道 (Osaka Metro) の地下鉄各路線と連絡している。また、大阪環状線では線内で環状運転や区間運転を行なっている普通列車以外に、大和路線（関西本線）と阪和線、JRゆめ咲線（桜島線）、JR京都線（東海道本線）といったJR他路線と直通運転している普通列車や快速列車、及び特急列車が走行する。

大阪環状線は、南側の関西本線の一部区間、関西本線と東海道本線を連絡する東側の城東線、安治川の右岸を走る北西側の西成線の一部区間、南西側の関西本線貨物支線の一部区間を、第二次世界大戦後の高度経済成長期に西側の未成区間に新線を造って接続したものである。発足時の大阪市域のほぼ全域を取り囲んでおり、大阪環状線の内側を横断・縦断する地上路線は存在しないものの、地上区間により大阪環状線の内側に入り込む路線は9路線（天王寺駅阪和線ホームを含めると10路線）ある。地下路線ではOsaka Metro（旧大阪市営地下鉄）線が従来から大阪環状線の内側を横断・縦断しているが、地下鉄以外でもJR・私鉄ともに地下区間により横断・縦断路線を建設する計画が何度か立てられ、2009年までにJRではJR東西線、私鉄では阪神なんば線・近鉄奈良線（難波線・大阪線）の西九条駅 – 鶴橋駅間の2つの横断路線が実現しているほか、2031年度には縦断路線のなにわ筋線（JR西日本、南海電鉄）が開通する予定となっている。

ＪＲ大阪環状線路線図車輛停車駅名って？

ＪＲ大阪環状線路線図車輛停車駅名って？

ＪＲ大阪環状線ってどこからどこまでなの？という疑問に路線図でお答えします。

大阪駅をはじめ天王寺駅 – 京橋駅 – 大阪駅 – 西九条駅 – 新今宮駅を結ぶ鉄道路線

大阪環状線の旅客駅は全19駅（起終点駅含む、支線の駅を除く）
関西本線所属の今宮駅・天王寺駅、関西本線所属の今宮駅・天王寺駅
を除き16駅が大阪環状線の駅となる。

複線区間：
3線：福島駅 – 西九条駅間
複線：大阪駅 – 福島駅間、西九条駅 – 今宮駅間、天王寺駅 – 鶴橋駅 – 大阪駅間
電化区間：全線電化（直流1500V）
閉塞方式：自動閉塞式
保安装置：ATS-P（全線P）
運転指令所：大阪総合指令所
列車運行管理システム：大阪環状・大和路線運行管理システム
最高速度：100 km/h
IC乗車カード対応区間：
ICOCAエリア：全線（全線PiTaPaポストペイサービス対象区間）

駅発車メロディ