東北新幹線・北海道新幹線E5系 はやて

| 所在地 | 岩手県・青森県・北海道 |
|---|---|
| 種類 | 特別急行列車(新幹線) |
| 愛称 | はやて |
| 形式 | E5系、H5系 |
| 前身 | 新幹線「やまびこ」 特急「はつかり」「スーパーはつかり」(盛岡 – 八戸間) 特急「つがる」(八戸 – 青森間) 特急「スーパー白鳥」「白鳥」(新青森 – 函館間) |
| 後継 | 新幹線「はやぶさ」 |
| 運行区間 | 盛岡駅・新青森駅⇔新函館北斗駅間 |
| 運行停車駅数 | 4駅 |
| デビュー | 2002年12月1日 |
| 運営者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
| 最高速度 | 275 km/h |
| 座席の種類 | 普通車(指定席のみ) グリーン車(指定席のみ)/グランクラス(指定席のみ) |
| コンセントの有無 | E5系:普通車(U1〜U28編成)A・E席、最前列・最後列、(U29〜U51編成)全席/グリーン車、グランクラス全席 H5系:全席 |
| 車両基地 | 函館新幹線総合車両所 |
| 路線距離 | 327.2 km (203.3 mi)(盛岡 – 新函館北斗間) |
| 使用路線 | JR東日本:東北新幹線 JR北海道:北海道新幹線 |
| 関連サイト |
北海道新幹線において使用する新幹線用車両は、JR東日本の協力にて、JR東日本のE5系をベースとしたH5系を製作しました。
H5系は東北新幹線への直通運転を考慮し、10両編成の車両構成や各種設備、さらには320㎞/hで走行する性能などの基本仕様は、JR東日本のE5系と同じです。
なお、北海道新幹線区間の営業最高速度は260㎞/h(在来線との共用走行区間は当面160km/h)となります。 車両の形式名は「H5系」
この「H」は英語の社名である「Hokkaido Railway Company」の頭文字を表しています。
【使用車両】
E5系、H5系
【座席の種類】
普通車(指定席のみ)/グリーン車(指定席のみ)/グランクラス(指定席のみ)
【コンセントの有無】
E5系:普通車(U1〜U28編成)A・E席、最前列・最後列、(U29〜U51編成)全席/グリーン車、グランクラス全席
H5系:全席
【車内販売】
なし
新幹線「はやて」停車駅
新幹線「はやて」各駅タイプの停車駅
東北新幹線「はやて」の停車駅は、東京駅、上野駅、大宮駅、仙台駅、古川駅(一部は通過)、くりこま高原駅(一部は通過)、水沢江刺駅(一部は通過)、盛岡駅、二戸駅、八戸駅、七戸十和田駅、新青森駅です。
| 停車駅名 | 駅の読み方 | 停車 | 乗り換え |
|---|---|---|---|
| 東京駅 | とうきょう | ◯ | 東海道新幹線 上越新幹線 山形新幹線 秋田新幹線 北陸新幹線 東海道本線 山手線 横須賀線 中央線快速 総武線快速 宇都宮線 常磐線快速 高崎線 京葉線 京浜東北線 丸ノ内線 |
| 上野駅 | うえの | ▲ ※ごく一部のみ通過 |
上越新幹線 山形新幹線 秋田新幹線 北陸新幹線 山手線 宇都宮線 常磐線快速 高崎線 京浜東北線 銀座線 日比谷線 |
| 大宮駅 | せんだい | ▲ ※一部は通過 |
秋田新幹線 仙山線 仙石線 仙石東北ライン 常磐線(いわき~仙台) 東北本線(黒磯~利府・盛岡) 仙台空港アクセス線 |
| 仙台駅 | ◯ | 山形新幹線 秋田新幹線 宇都宮線 湘南新宿ライン 水戸線 両毛線 |
|
| 古川駅 | ふるかわ | ▲ ※一部は通過 |
秋田新幹線 陸羽東線(奥の細道湯けむりライン) |
| くりこま高原駅 | くりこまこうげん | ▲ ※一部は通過 |
秋田新幹線 |
| 水沢江刺駅 | みずさわえさし | ▲ ※一部は通過 |
秋田新幹線 |
| 盛岡駅 | もりおか | ◯ | 秋田新幹線 田沢湖線 山田線 東北本線(黒磯~利府・盛岡) いわて銀河鉄道線 |
| 二戸駅 | にのへ | ◯ | いわて銀河鉄道線 |
| 八戸駅 | はちのへ | ◯ | 八戸線 青い森鉄道線 |
| 七戸十和田駅 | しちのへとわだ | ◯ | |
| 新青森駅 | しんあおもり | ◯ | 北海道新幹線 奥羽本線(新庄~青森) |
新幹線 はやて号の割引きっぷ
・えきねっとトクだ値
・JR東日本の株主優待割引券
・学生割引
えきねっとトクだ値
えきねっとトクだ値は、JR東日本・北海道のインターネット予約サイト「えきねっと」(会員登録無料)の会員向けに設定されている新幹線の割引きっぷです。新幹線eチケットで利用できます。
乗車券・特急券がセットになっていて、東北・北海道新幹線の特定の区間・種別の列車のチケットを安く購入できます。
13日前までに購入する「お先にトクだ値」、20日前までに購入する期間限定の「お先にトクだ値スペシャル」の設定もあります。
設定区間と列車、席数は限定です。いずれの商品も、片道ずつ、双方向で使えます。
「えきねっとトクだ値」(はやぶさ号・普通車指定席)の価格
JR東日本株主優待割引券
JR東日本の株主優待割引券(株主優待券)は、JR東日本が株主向けに発行している割引券です。駅の窓口または券売機できっぷを購入する際に、株主優待割引券1枚を提示すると、運賃・料金がそれぞれ4割引になります。東京~新青森間の各駅相互間で使用できます。北海道新幹線内では利用できません。
学生割引(学割)
学生割引(学割)は、JRから指定を受けた学校の生徒を対象に、JRの運賃が2割引になるという制度です。中学、高校、大学は学割の対象になります。専門学校も多くは学割の対象になります。
学割が利用できるのは、片道101km以上のJR線を利用する場合です。割引内容は、運賃が2割引です(特急券は割引なし)。学割を利用するには、所属する学校が発行する「学生・生徒旅客運賃割引証」(学割証)が必要です。
はやて号のデータファイル
【登場時:2002年12月1日】
運転区間:東京~八戸 運転本数: 使用車両:E2系
【2005年12月10日改正】東京~盛岡の「はやて号」を設定。従来の、通称:スーパーやまびこを全車指定席にしたもの。
【2007年3月18日改正】全車両禁煙化。
【2010年12月4日改正(新青森開業)】新青森まで延伸。
【2011年3月5日改正】はやぶさ号運転開始。
【 同年11月19日改正】E5系を一部列車に投入。
【2013年3月16日改正】新青森発着の「はやて」をE5系に統一。(盛岡発着などはE2も使用)
【 同年9月28日改正】 新青森発着の「はやて」3往復を、「はやぶさ」に変更。
【2014年3月15日改正】E3系こまち号のE6系化完了に伴い、併結関係を解消。
【2016年3月26日改正】新青森・盛岡~新函館北斗の「はやて」を新設。(いわて沼宮内駅以外全駅停車)
【2018年3月17日改正】 新青森・盛岡~新函館北斗の「はやて」がそれぞれ1往復、東京~盛岡間は下りの1本のみ定期運転となる。
【2019年3月16日改正】 東京⇒盛岡(下りの1本)がはやぶさに置き換えで「はやて」は新青森・盛岡~新函館北斗がそれぞれ1往復のみ定期運転、合計2往復となる。
東北新幹線E5系電車基本情報
| E5系電車 | |
|---|---|
| 東北新幹線E5系電車基本編成 | |
| 基本情報 | |
| 走行区間 | 盛岡駅・新青森駅⇔新函館北斗駅間 |
| 製造所 | 川崎重工業車両カンパニー→川崎車両 日立製作所笠戸事業所 |
| 運用者 | 東日本旅客鉄道(JR東日本) 北海道旅客鉄道(JR北海道) |
| 製造年 | 2009年 – (E5系) 2014年 – 2015年 (H5系) |
| 製造数 | E5系:51編成510両 H5系:4編成40両 (1編成10両既に廃車) (2025年4月1日現在) |
| 投入先 | 東北・北海道新幹線 |
| 主要諸元 | |
| 編成 | 10両編成 |
| 最高運転速度 | 320 km/h(盛岡以南) 260 km/h(盛岡以北・繁忙期の在来線共用区間) 160 km/h(閑散期の在来線共用区間) |
| 起動加速度 |
1.71 km/h/s 1.6 km/h/s(E3系併結時) |
| 減速度(常用) | |
| 編成重量 | 453.5 t |
| 車両定員 | 731名→723名(普通車658名→650名、グリーン車55名、グランクラス18名) |
| 編成長 | 253 m |
| 車体 | アルミニウム合金 ダブルスキン構造 |
| 台車 | E5系 DT209,DT209A(電動車) TR7008,TR7008A(付随車) H5系 N-DT209(電動車) N-TR7008,N-TR7008A(付随車) 車体傾斜装置搭載 |
| 主電動機 | かご形三相誘導電動機 MT207/N-MT207 |
| 主電動機出力 | 300 kW |
| 駆動方式 | WN駆動方式 |
| 歯車比 | 82:31 (2.645) |
| 編成出力 | 300kW×32 = 9,600kW |
| 制御方式 | 3レベルPWMコンバータ + 3レベルVVVFインバータ制御(IGBT素子) |
| 電気方式 | 交流25,000V 50Hz (架空電車線方式) |
| 制御装置 | WPC200K形主変換装置 |
| 制動装置 | 回生ブレーキ併用電気指令式空気ブレーキ(応荷重装置付き) 抑速ブレーキ、緊急ブレーキ、耐雪ブレーキ |
| 保安装置 | DS-ATC |