１８３系特急　文殊

特急文殊は西日本東海道本線・福知山線（JR宝塚線）、北近畿タンゴ鉄道宮福線、宮津線で運行された特急列車である。
北近畿タンゴ鉄道福知山～天橋立間電化開業に伴い1996年3月16日より新大阪～天橋立間の特急列車として運転を開始した。

同改正以前は同区間でキハ65形による「エーデル丹後」が運転されていたが、183系特急「文殊」と久美浜方面に直通するKTR8000形特急「タンゴディスカバリー」に置き換えられた。「文殊」は下り1本、上り2本が設定された。

1999年10月2日ダイヤ改正で上り1本を廃止、1往復の運転となる。

2011年3月12日ダイヤ改正で廃止。福知山駅で福知山線特急「こうのとり」と宮福線特急「はしだて」、「たんごリレー」が接続する形となる。

列車名は、日本三文殊の一つで京都府宮津市天橋立にある天橋山智恩寺の本堂「文殊堂」および同所に安置されている本尊の「文殊菩薩」が由来となっている。

車輛は電化開業した山陰本線の特急用に４８５系を直流化した１８３系７００．８００番代に改造した。
塗色は６８１系に準じたホワイトベースで、車内もシートモケットや化粧板を交換した他、グリーン車を２+１列配置にするなど、大幅に改造されている。
さらに便所の洋式化、洗面所の更新も行なわれた。
吹田、鷹取、松任の各工場で、計４２両を改造されている

1996年3月16日運転開始時
停車駅：新大阪 – 大阪 – 宝塚 – 三田 – 篠山口 – （谷川） – 柏原 – （石生） – （黒井） – （市島） – 福知山 – （大江） – 宮津 – 天橋立

2011年3月11日廃止時点
停車駅：新大阪 – 大阪 – 尼崎 – 宝塚 – 三田 – 篠山口 – 柏原 – 福知山 – 大江 – 宮津 – 天橋立

特急　文殊停車駅（新大阪駅発着）

特急「文殊」の停車駅は、新大阪駅 – 大阪駅 – 宝塚駅 – 三田駅 – 篠山口駅 – （谷川駅） – 柏原駅 – （石生駅） – （黒井駅） – （市島駅） – 福知山駅 – （大江駅） – 宮津駅 – 天橋立駅です。

※２０２６年現在の停車駅に止まる車両を表示しています。

JR西日本189系改電車基本情報

特急文殊号のデータファイル

【登場時：1996年3月16日】　●運転区間:新大阪～天橋立
　　運転本数:1.5往復　　使用車両:183系

【1997年9月1日改正】尼崎に停車

【1996年3月16日改正】廃止。大阪～久美浜の特急タンゴディスカバリー号に役割を譲って消滅。

【1999年10月2日改正】1本削減⇒1往復

【2007年3月18日改正】全面禁煙化

【2010年3月】エル特急種別を廃止

【2011年3月12日改正】廃止。特急こうのとり号に統合

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