高徳線

高徳線基本情報

所在地	香川県、徳島県
種類	普通鉄道（在来線・幹線）
起点	高松駅
終点	徳島駅
駅数	29駅
経由路線
電報略号	コトホセ
路線記号	T
開業	1899年2月16日
全通	1935年3月20日
運営者	四国旅客鉄道（全線 第一種鉄道事業者）
所有者	ＪＲ四国旅客鉄道
車両基地	徳島運転所
運転指令所	高松指令所
使用車両
路線距離	74.5 km
最高速度	130 km/h
軌間	1067mm
電気方式	全線非電化
電化方式
保安装置
関連路線

高徳線（こうとくせん）は、香川県高松市の高松駅から徳島県徳島市の徳島駅に至る四国旅客鉄道（JR四国）の鉄道路線（幹線）である。

日本国有鉄道（国鉄）時代は高徳本線（こうとくほんせん）と称し、佐古駅 – 徳島駅間は徳島本線にも属する重複区間であったが、運賃を高徳本線（幹線）として計算していたこともあり、民営化時に徳島本線を佃駅 – 佐古駅間として重複区間は解消された。また、民営化後の1988年（昭和63年）にJR四国は線路名称を改正し、高徳本線を高徳線に改称した

【使用車両】
特急列車用
2600系 – 2017年（平成29年）12月2日より、特急「うずしお」で運用。2025年より本系列で運行される列車は「高徳線アンパンマン列車」で運用
2700系 – 2019年（平成31年）1月より、特急「うずしお」で運用

普通列車用
1000形 – 全線で運用
1200形 – 全線で運用
1500形 – 2006年（平成18年）5月より運行を開始。現在は全線で運用
キハ40形・キハ47形 – 全線で運用
3600系 – 2026年6月に導入されたハイブリッド式車両。導入時点では板野駅 – 徳島駅間のみで運用される

【過去の車両】
特急列車用
キハ185系 – 1988年（昭和63年）4月10日から2025年（令和7年）3月14日まで特急「うずしお」で運用。「ゆうゆうアンパンマンカー」を連結
2000系・N2000系- 1998年（平成10年）3月14日から2020年（令和2年）7月18日まで、主にN2000系が特急「うずしお」で運用。2000系は多客期の臨時列車のみの運用。N2000系は予讃線の特急「宇和海」へ転用

普通列車用
キハ26形・キハ55系 – 準急「阿波」などで運用
キハ35系
キハ45系
キハ58系 – 2008年（平成20年）3月14日まで高松駅 – 引田駅間で運用
キハ65形 – 2008年（平成20年）3月14日まで高松駅 – 引田駅間で運用

ＪＲ高徳線路線データ

管轄（事業種別）：
四国旅客鉄道（第一種鉄道事業者）
閉塞方式：
単線自動閉塞式（高松駅 – 屋島駅間、勝瑞駅 – 徳島駅間）
自動閉塞式（特殊）（屋島駅 – 勝瑞駅間）
複線区間：佐古駅 – 徳島駅間
電化区間：なし（全線非電化）
最高速度：130 km/h

ＪＲ高徳線路線歴史

高徳線は高松側から順次延伸され、1935年（昭和10年）に全通したが、このうち板野駅 – 池谷駅 – 吉成駅間は、阿波電気軌道が開業させた路線を国有化した阿波線から編入したものである

阿波電気軌道は徳島と鳴門を結ぶ目的で、古川駅 – 中原駅 – 吉成駅 – 池谷駅 – 撫養駅（後のゑびす前駅）間を1916年（大正5年）に開業させたが、吉野川への架橋ができず中原駅から徳島市街の富田橋（後に新町橋）まで渡船（吉野川連絡船）で連絡していた。1923年（大正12年）には池谷駅 – 阿波大寺駅（現在の板野駅） – 鍛冶屋原駅間を開業させた。なお、阿波電気軌道と名乗ってはいたが全路線が非電化で、電化できず後に阿波鉄道と改称している

1899年（明治32年）2月16日：徳島鉄道が鴨島駅 – 佐古駅 – 徳島駅間を開業
1907年（明治40年）9月1日：徳島鉄道が国有化
1914年（大正3年）10月：阿波電気軌道により古川 – 撫養間を着工
1916年（大正5年）7月1日：阿波電気軌道が古川駅 – 中原駅 – 吉成駅 – 池谷駅 – 撫養駅（後のゑびす前駅）間を開業。吉野川連絡船運航開始
1923年（大正12年）1月：高松側から着工
1923年（大正12年）2月15日：阿波電気軌道 池谷駅 – 阿波大寺駅（現在の板野駅） – 鍛冶屋原駅間が開業
1925年（大正14年）8月1日：高徳線として高松駅 – 志度駅間が開業
1925年（大正14年）12月21日：高松駅 – 屋島駅間に栗林駅開業
1926年（大正15年）3月21日：高徳線 志度駅 – 讃岐津田駅間が開業
1926年（大正15年）5月10日：阿波電気軌道が阿波鉄道に社名変更
1928年（昭和3年）4月15日：高徳線 讃岐津田駅 – 引田駅間が開業
1932年（昭和7年）4月：引田 – 板西（現在の板野）間、吉成 – 佐古間が着工
1933年（昭和8年）7月1日：阿波鉄道の古川駅 – 撫養駅（現在の鳴門駅）間、池谷駅 – 鍛冶屋原駅間が国有化され、阿波線となる。阿波大寺駅を板西駅、市場駅を阿波市場駅と改称。機関車7両、客車17両、貨車20両を引継ぐ
1935年（昭和10年）3月20日：引田駅 – 板西駅（現在の板野駅）間、吉成駅 – 佐古駅間が開業し全通。高松駅 – 徳島駅間が高徳本線、板西駅 – 鍛冶屋原駅間が鍛冶屋原線となる。古川駅 – 吉成駅間の鉄道線および吉野川連絡船廃止。高松駅 – 徳島駅間直通列車9往復（旅客7・混合2）・貨物列車2往復運行開始。徳島駅 – 板西駅間で気動車運行開始
1952年（昭和27年）1月27日：造田駅 – 讃岐津田駅間に神前駅開業
1956年（昭和31年）4月10日：板西駅を板野駅と改称
1959年（昭和34年）9月15日：高松駅移転。0.3 km延長
1961年（昭和36年）9月1日：屋島駅 – 志度駅間に八栗口駅開業
1961年（昭和36年）10月1日：讃岐津田駅 – 丹生駅間に鶴羽駅開業
1963年（昭和38年）2月1日：佐古駅 – 徳島駅間が複線化
1965年（昭和40年）4月1日：高松駅 – 志度駅間および阿波大宮駅 – 高知駅間にATS-Sを導入
1971年（昭和46年）4月1日：池谷駅 – 勝瑞駅間の阿波市場駅廃止
1972年（昭和47年）1月16日：鍛冶屋原線 板野駅 – 鍛冶屋原駅間が廃止
1976年（昭和51年）11月1日：栗林駅付近高架化
1977年（昭和52年）3月1日：CTCの試用開始
1977年（昭和52年）3月15日：CTC本運用開始
1986年（昭和61年）11月1日：貨物営業廃止。高松駅 – 栗林駅間に栗林公園北口駅、栗林駅 – 屋島駅間に木太町駅、屋島駅 – 八栗口駅間に古高松南駅、八栗口駅 – 志度駅間に讃岐牟礼駅が開業
1987年（昭和62年）3月23日：高松駅 – 栗林公園北口駅間に昭和町駅が開業
1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化により四国旅客鉄道に承継
1988年（昭和63年）4月10日：高徳線高速化（最高速度110 km/h化、それまでは85 km/h）工事完成。特急「うずしお」運転開始。普通列車のワンマン運転開始
1988年（昭和63年）6月1日：線路名称を改正し高徳線と改称
1992年（平成4年）4月1日：JR四国最後の定期客車列車321・322レが気動車化
1993年（平成5年）7月27日：佐古駅付近高架化
1995年（平成7年）5月22日：高徳線高速化（最高速度130 km/h化）工事に着手
1998年（平成10年）3月14日：高徳線高速化（最高速度130 km/h化）工事完成。志度駅 – 造田駅間にオレンジタウン駅が開業
2001年（平成13年）5月13日：高松駅移転。0.3 km短縮
2015年（平成27年）5月2日 – 3日：讃岐相生駅 – 阿波大宮駅間で毛虫が線路上に大量発生し、車輪空転などによって列車の一部に運休が生じる
2020年（令和2年）10月1日：新型コロナウイルス影響の乗客減により、この日から当面の間、下り最終列車の高松23時45分発のオレンジタウン行き普通列車が運休
2021年（令和3年）3月13日：ダイヤ改正により、運休となっている高松23時45分発のオレンジタウン行き普通列車が廃止となり、最終列車の時間が繰り上がる。これに加え高松発引田行き最終列車も大幅に繰り上がったことにより、当線における日付を越えて運行する列車がすべて消滅
2022年（令和4年）11月27日：1200形気動車による阿佐海岸鉄道のDMV（デュアル・モード・ビークル）をデザインしたラッピング車両が当路線と牟岐線で約1年間の期間限定で運行開始
2025年（令和7年）3月15日：ダイヤ改正により、特急「うずしお」の高松駅 – 岡山駅間の2往復の運転を取りやめ、全て当線内の運転となる。うずしお32号（徳島駅22時00分発→高松駅23時17分着）も廃止となり、徳島駅発高松駅行き上り最終列車の時間が繰り上がる。「うずしお」におけるキハ185系の定期運用も廃止となる
2026年（令和8年）6月28日 – 3600系が導入される

ＪＲ高徳線路線図車輛停車駅名って？

ＪＲ高徳線ってどこからどこまでなの？という疑問に路線図でお答えします。

香川県高松市の高松駅から徳島県徳島市の徳島駅となっている。

高徳線所属駅に限定した場合、高松駅（予讃線所属）と佐古駅（徳島線所属）が除外され、27駅となる。ただし、国鉄分割民営化時に当時の運輸省に提出された事業基本計画では、佐古駅の所在地は徳島本線（当時）ではなく高徳本線（当時）の方に記載されていた。基本計画の記述に従い佐古駅を高徳線の駅とみなした場合、高徳線所属駅は28駅となる

ＪＲ高徳線の普通停車駅
高徳線の停車駅は、高松駅、昭和町駅、栗林公園北口駅、栗林駅、木太町駅、屋島駅、古高松南駅、八栗口駅、讃岐牟礼駅、志度駅、オレンジタウン駅、造田駅、神前駅、讃岐津田駅、鶴羽駅、丹生駅、三本松駅、讃岐白鳥駅、引田駅、讃岐相生駅、阿波大宮駅、板野駅、阿波川端駅、板東駅、池谷駅、勝瑞駅、吉成駅、佐古駅、徳島駅です。