東海道本線（京都線）

２２５系

基本情報

所在地	京都府、大阪府
種類	在来線・幹線
起点	京都駅
終点	大阪駅
駅数	17駅
経由路線	東海道本線
電報略号	トカホセ
路線記号	A
開業	1876年7月26日（東海道本線として）
全通
運営者	ＪＲ西日本旅客鉄道株式会社
車両基地	網干総合車両所本所・明石支所
使用車両	225系・223系・221系・207系・321系
路線距離	42.8 km（京都駅 – 大阪駅間）
最高速度	外側線130 km/h 内側線120 km/h
軌間	1067mm
電化方式	直流1,500 V 架空電車線方式
関連路線	ＪＲ琵琶湖線 ＪＲ山陰本線

JR西日本のアーバンネットワーク（京阪神エリア）の路線のひとつである。東海道新幹線や阪急京都本線に並行して淀川右岸を走り、京都市と大阪市を結ぶ都市間連絡輸送（インターアーバン）を担う、大阪・京都への通勤・通学路線である。

新快速を中心に多くの列車がJR神戸線・琵琶湖線・湖西線と直通運転を行なっている。大阪駅 – 京都駅間 (42.8km) を新快速が最速28分で結んでおり、表定速度は92km/hと特急列車に匹敵する。全区間が方向別複々線であり、緩急分離運転が行われている。大阪駅から日本海側を縦貫して青森駅まで結ぶ路線の総称「日本海縦貫線」の一部となっており、北陸・東北・北海道方面との貨物列車や、敦賀駅で北陸新幹線に連絡する特急サンダーバードなど日本海縦貫線の列車が数多く乗り入れる。

優等列車

特急「らくラクびわこ」（米原駅・草津駅 – 大阪駅間）
特急「はるか」（野洲駅・草津駅 – 関西空港駅間）
特急「ひだ」（高山駅 – 大阪駅間）
寝台特急「サンライズ瀬戸」「サンライズ出雲」（東京駅 – 高松駅・出雲市駅間）

287系：特急「くろしお」として京都駅 – 新大阪駅間で、特急「こうのとり」として新大阪駅 – 大阪駅間で運用されている。
289系：特急「くろしお」として京都駅 – 大阪駅間で、特急「こうのとり」「らくラクはりま」として新大阪駅 – 大阪駅間で運用されている。
283系：特急「くろしお」として京都駅 – 新大阪駅間で運用されていたが、運行区間の縮小で運行線区外となっていた。大阪駅地下ホームの開業に伴い、別線ながらJR京都線区間にあたる新大阪駅 – 大阪駅間での運行が復活した。吹田駅（吹田総合車両所） – 新大阪駅間を回送列車として運行する場合がある。
681系・683系：特急「サンダーバード」・特急「らくラクびわこ」として京都駅 – 大阪駅間で運用されている。
117系：臨時寝台特急「WEST EXPRESS 銀河」や団体臨時列車として京都駅 – 大阪駅間で運用されている。
HOT7000系：特急「スーパーはくと」として京都駅 – 大阪駅間で運用されている。

ＪＲ東海道本線路線図車輛停車駅名って？

ＪＲ東海道本線ってどこからどこまでなの？という疑問に路線図でお答えします。

長浜駅から京都駅までが東海道本線の駅となっている。

全23駅か所属となる。

JR京都線（ジェイアールきょうとせん）は、西日本旅客鉄道（JR西日本）が管轄する東海道本線のうち、京都府京都市下京区の京都駅から大阪府大阪市北区の大阪駅までの区間に付けられた愛称である。この愛称は1988年3月13日より使用されている。

ＪＲ京都線（東海道本線）での新快速停車駅はＪＲ京都駅、ＪＲ高槻駅、ＪＲ新大阪駅、ＪＲ大阪駅の4駅となっています。

ＪＲ京都線（東海道本線）快速の停車駅はＪＲ京都駅、西大路駅（朝は通過）、ＪＲ桂川駅（朝は通過）、ＪＲ向日町駅（朝は通過）、ＪＲ長岡京駅、ＪＲ山崎駅（朝は通過）、ＪＲ島本駅（朝は通過）、ＪＲ高槻駅、ＪＲ茨木駅、ＪＲ新大阪駅、ＪＲ大阪駅の11駅となっています。

ＪＲ京都線（東海道本線）普通の停車駅は、京都、西大路、桂川、向日町、長岡京、山崎、島本、高槻、摂津富田、JR総持寺、茨木、千里丘、岸辺、吹田、東淀川、新大阪、大阪駅　17駅です。

ＪＲ京都線の有料座席サービス 新快速「Aシート」は毎日上下4本運転しています。通勤時間帯のほか、昼間や深夜にも運転し、通勤・通学やおでかけなどで便利な「新快速」をさらに快適にご利用いただけます。

京都線（東海道本線）　新快速の停車駅

ＪＲ京都線（東海道本線）での新快速停車駅はＪＲ京都駅、ＪＲ高槻駅、ＪＲ新大阪駅、ＪＲ大阪駅の4駅となっています。